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最近車高が著しく低下する。フロント-32、リア-15（比較は他の純正足回り車）、左右ほぼ均等です。
（純正ビルシュタインに東発マッキの組み合わせ）走行距離は約6万9千キロ

行きつけのお宅前の歩道にあるプラ製スロープ、気をつけていてもフロントエアダムこする。

Dで車検時、思い切ってスプリング純正戻しをしてもらう。
車高調も検討したがオーバーホール周期、取外し取付、その間は？を考えると気が引けたので。

純正アイバッハのバネレートは東発マッキより2割は柔らかそう。なんせ納車前に外していて乗りごごち、走行性は不明です。
東発マッキは10mmフロントが前傾。よってフロントの変化は著しく格好わるいですな。雪道で滑り止め着けるときは楽だが。

スプリング純正戻し直後の地面からホイールアーチ上端までの距離
*: 東発マッキ

前右: 698 (*668)
後右: 680 (*670)

前左: 702 (*668)
後左: 680 (*670)

フロントは30～34mm上がった。
リアは10mmしか上がっていない。
スプリングが馴染んだところでアライメントを取るつもりです。

それと、丁度、Dにて程度極上のHKSスーパーターボマフラーが倉庫に有るという。6万円。車検時に交換しました。後でパーツレビューを。