てつや@すくーでりあ東方AMRのブログ一覧

superGTで戦う上で、
流石に基本設計が88年と古いEJを引退させ

次にベースとして引っ張り出したのはなんと
アルシオーネsvxのEG33エンジン！
(91年製造開始)

ボクサー6はアツいっすね

bpeやランカスター6、svx、
ぽるぽるもいいなぁ〜

EG33をツインターボ化とか悪魔のZ風に
レストMOD的改造してるなぁ
見てたらヴィヴィオのen07xも復活させたくなってきたわ…

スバルとSTI、SUPER GT「SUBARU BRZ GT300」にレース用にチューニングした水平対向6気筒3.0リッターツインターボ「EG33」搭載

https://x.com/car_watch/status/2009475239881920923?s

ビートとカプチーノ。
平成軽のABCトリオのＢとＣが揃いました
あとはAのAZ-1と皆んなにも言われるのだが、
これはいろいろハードル高いぞぉ〜
資金面といい、部品といい
この時代の丸目ALTO WORKSなら持ってたんですがね(笑)
むしろ駆動方式の違いならこっちやな、FFのグレードでしたし

カプチーノのスタイルと走りを愉しみます
四つのスタイルへんげ。

Tバールーフ


タルガ

オープン

タルガトップの語源のポルシェの雰囲気からか、
かなりタルガトップスタイルが気に入りました。

インタークーラーのマウント方法と縦置きエンジンが
古典的FRで好き。

srを預けている方に
初期型gb250クラブマンを譲っていただきました

エンジンがツインキャブ的な
初期型でまたレアです

車台番号から考えてまだ確定ではないですが
まさかの自分と同じ1986年式の可能性が大！

SRもゆっくり仕上げてもらってます
キックしてエンジン掛けてみ？って言われてひさびさにキックスタートしました

f1角田選手、レッドブル昇格決定です。
日本人ドライバーとして大チャンスですね！

湾岸midnightの大リーガーが成果を上げ、
高額の年俸を得ていることに
励まされる者もいれば、嫉妬する者もいる…のくだりを思い出しました

まだまだシーズンも始まったばかりで、どうなるかはわかりませんが
全力で応援したいです！

昨夜、消えていったクルマの技術、仕組みという解説動画を見てたが
リーンバーンが解説されてた

msファミリアも少なからずエンジンに
EGR、リーンバーンの制御が入ってるから
煤けておかしくなってる可能性が大きいなぁ

今までは点火系統くらいしかないかなって
思ってましたが、
ここも考えられます





スカイアクティブGやXが煤ける的な
あれも年が経つにつれ目立ち始めましたね