てつや@すくーでりあ東方AMRのブログ一覧

熱害で思い出したけど、
スバルお得意のアプライド、年次改良の一環で

EN07xユニットはヴィヴィオ最終型のハイオク指定から
プレオでレギュラーに戻り、
プレオのD型からエンジンブロックの水路設計が
改良されたらしいな


更に、R2時代に入ると、
ピストンスカートのコーティングや
材質変更でフリクションの低減、
燃費向上が図られているらしい

ヴィヴィオ、サンバーの足回りの作り込みや
今回のBRZのビックマイチェンみたいな
スバルの改良の仕方は大好きですw
(見えないところにも手をかける


まあ、エンジンうんぬんは置いといwikiそーすなんですが、


#en07 #subaru #富士重工 #samber #BRZ

昨日はむかつくワインディングをしていて
くねくね坂道を通ってみて思ったが、

最近はダウンサイジングターボがはやりだけど、
どれだけラグを減らしたとしても
やはりターボのモッサリ感は拭えないのではと感じる

その点、s/cはピックアップ、熱害の点では勝るので好き。
あとは、ターボほどエキゾーストが遮られないしねぇー
(スパチャ特有の機械音がうるさいとも言うw


同じs/c過給には、かつてはbmw miniも初代がスパチャでしたね。
いまはターボに、鞍替えしましたが


そして、ユーロホットハッチの一派に、
”ボディに対して少々大きめの、
ゴキゲンなNAエンジンを積み込む”
という手法があって
そういうクルマもいいなと思っている

c.f. アルファロメオのGTAやフィアットプントHGTなど。


さらに広義に持っていけばep3、fn2のシビックRも！
ユーロな逆輸入車といった趣きで、
これまたいいんじゃないかなあ〜