てつや@すくーでりあ東方AMRのブログ一覧

ksサンバーはキャブ仕様なんだけど、
同じエンジンでも電子噴射制御とは
ピックアップ盛り上がりが全然違うわ。




湾岸でアキオさんが言ってた、
キャブの燃料をばらまく、ダイレクトなフィーリングってのがわかる気がするわ
これはその気にさせるわなｗ

特に中間域の加速のツキがやばいｗ
レーシー杉w

最近、ちょうど同じ表現方法でクルマのCMがあったので、ちょっと挙げてみます


特に日産のほうは賛否両論らしいですが、

当時に乗っていた人など、思い入れがある人にとっては、
いろいろに映るんでしょうね。

一方で、表現方法はどうあれ、電気自動車の加速の良さは表現できてはいるんですよねぇ
僕は乗りたいとは思いませんが


ロードスターももう長いですよね～、
四半世紀、25年近い歴史がありますものね～
マツダは最近元気ですね。


日産リーフ CM　（リーフ　VS　180SX)



MAZDA TVCM 「Be a driver. 2015 3車種」篇 60秒




あと、スバルBRZのCMでテントウ虫も
ちょろっとでてた気がするなぁ

叔父さんがawMR2に一時期乗っていたらしい～


当時はAE86やCRXなんかとで、駆動方式で走りはどう変わるかってのが
結構なトピックだったらしい

特にミッドシップで、ピーキーだったMR2は
運転の上手い下手が一発でわかるマシンだったらすぃ

当時はね～、リアのスタビを強化してね、
グイグイ曲がるように仕上げたモンだよ～


雨の日はフロントがしっかり入らないし、
入ったら入ったでいきなりスピンするから難しかったねぇ

とか語ってくれました、

MRSもミッドシップのいい練習になりそうだー

forza motorsports6日記



雨に煙るスパ、5週のプロトタイプカーレースが
非常に緊迫感があった。

コースのあらゆる箇所に川があり、
いつスピンしてもおかしくなかった、
オールージュは相変わらずライン一本だし、
特にスタブロー、ブランシモン手前あたりが
ライン取り難しかったわ。

ところで、ポールフレールさんが亡くなられて、
スタブローがポールフレールコーナーという
名前になっていたんですね、
知らなかった〜