マベのブログ一覧

本日の作業は、タイミングベルトを外しウォーターポンプの取り外しを行いました。

お昼休みにクランクプーリーを外すところまで作業を進めておき、先ほどタイミングベルトの取り外しを完了！
ウォーターポンプを取り外しました。



しかし、、、、ロワーホースに残っていたＬＬＣを大量に浴び、久しぶりにＬＬＣの甘い味を味わったので作業終了。。。ソッコウで帰りシャワーを浴びたいです。。。


明日は１００用ウォーターポンプの組み付けができればいいな。。。。

さて、昨日仕事が終了してからテンションロッドの交換を行いました。

ステアリングの切れ角アップの為に行う作業で、ブレーキホースなどの納品待ち連絡で時間が空いてしまった為にやりました。
※ロワアーム側のテンションロッドが付く位置が違うのでロワアームごと交換です。
スタビリンクなどなど、全て１１０の物を使えばポン付けです！

あ～これでまたアライメント取りに行かなきゃと思う今日この頃・・・・

使用した部品は、ＪＺＸ１１０のマークⅡ（友人の解体車より拝借）用純正品です。
社外でもパーツは出ているし、セッティング幅が広がるのですが、あえて純正にこだわりました。

やはり純正部品が一番強度があるし安心だからです。

写真でも分かるように明らかにタイヤの逃げ（曲がり）が違います。
※右側が１１０の物で左側が９０の物です。

ちょっとずつ前進かな？

久しぶりにブログアップです。。。
ようやく仕事もひと段落して、自分のクルマ着手開始しました。
※今まではコツコツとパーツをあさってましたｗｗ

とりあえず、会社の倉庫一画を借りて準備し、
少しずつばらしてＡＢＳ＆ＴＲＣのユニット除去を開始しました。
色々な方のブログやお知恵を拝借しましたが、美しさにこだわりたい為、すべてＧＸ９０のＡＢＳ無しグレードの部品を調達。しかしパイプは全て受注生産らしく現在納品待ち状態です。。。。。。

合わせて油圧ファン→電動ファンへの変更、及びＦテンションロッドをＪＺＸ１１０へ変更しております。

こりゃ相当クルマ動かないな・・・・と思う今日この頃でした。

なんとなく、某オークションを見ていたら欲しくなって買っちゃいました。。。
わざとアルミ削りだし！ってんじゃなくて『大人なガンメタ』を選択してみました。

本日のお昼休みにちょいと付けました。



あ～暇がほしい。。。。

クルマいじりたい。。。。

久しぶりにクルマいぢりをしました！
この前の９０同盟さんオフ会へ行けずに悔しい思いをしていたので、
次のオフ会には必ず出席するぞ！と心に誓う日々でした。

本日はフロントパイプの取り付けを行いました。
やはりタービン後からフルでステンレスになると音が違います！
まだマフラーに『つっぺし』←私の地方の方言で『ふた』の意味でここでいうつっぺしはインナーサイレンサーの意味です。。。。
をしているままですが、あからさまにノーマルフロントパイプと音が違います。

やる気がでてきたぞ～っと思う日でした。
今後は、、、、、
ＡＢＳユニット＆ＴＲＣユニット除去
オイルクーラー取り付け
フロントブレーキ＆ローター交換
エアロ一式購入＆塗装＆取り付け
カム＆カムプーリー交換
ネンポン交換
セッティング
などなど

は～やること一杯だ。
コツコツがんばります！