ＲＳ．５０２のブログ一覧

やっと手に入れた４ポットキャリパー。


自分でＯ／Ｈをニヤ②しながら実施予定(^w^)


まだＯ／Ｈキットを手に入れて無いので、まずは分解清掃！


ガレージでキャリパーをバラバラに…


無惨な姿…


元通りに戻るか解らないですが（笑）


塗装をする為にもまず汚れや油分を取ります。


内部のピストンやパッキンも外しますが、エアーを使ってピストンを抜き出すとの事で考え中…


ガレージにエアーコンプレッサーはまだ装備されていません(>_<)


困った時はいつもの信頼あるディーラーメカニック！

個人的にも信頼出来るメカニックが存在すると心強いですよね(o^∀^o)


早く４ポット仕様に！！


４ポットの次は…





前から狙ってた






燃料ポンプ(^w^)




Ｒ３３ＧＴＲ用、純正燃料ポンプ！



音が欲しいだけです（笑）



聞く所によると、機械音が大きいのはＲ３２ＧＴＲよりＲ３３ＧＴＲ。




ドリ車的な雰囲気を注入ですね!(b^ー°)



人は何と言おうと、まず自分の好み、やりたい事をやってみます(^^)



まぁ自分はセンスが無いのでシーマが可愛そうかなf^_^;

３２ＧＴＲ、３３ＧＴＲ、３２タイプＭ等のキャリパーでどれにするか悩んでましたが…




『３２タイプＭ』



に決定！(^^)



とりあえずＯ／Ｈをして、パッドを新品にして(^w^)

塗装もシンプルな色に塗り替えて！


主張しない様に地味に姿を現す程度を狙って４ポット化します！！


ハブも揃ったし、早くＯ／Ｈしないと(^w^)


さてブレーキの効きは変わるのでしょうか(^_^)

みんカラを始めて１年ちょい。

やっとみん友が３１人となり、Ｙ３１と同じ（笑）


３１に乗る様になってから


『３１』


の数字がどーも気になってf^_^;




こんな事で満足感のある自分でした（笑）

昨日の日曜日、Ｙ３１乗りで有名なＰＯＰさん主催の

『浜名湖オフ』

の

『反省オフ会』


に参加させて頂きました(^_^)v

３１シーマに乗り始めてからＹ３１のオフ会は初めて！


色んな３１を見て勉強になりました(^O^)
勿の論、自分の周りに３１乗りはいません。

その為に自分のシーマがどうなのか評価が解りませんでしたが、希少なＯＰもありなかなかの評価でした(≧∇≦)

自分が乗りはじめて追加したＯＰ品は無く、購入した時の運が良かっただけf^_^;

ただ、現在ノートラブルで健康な体だけは有り難い事です!(b^ー°)


またこの様な集まる機会があれば是非参加したいと思います(o^∀^o)

２０前期を４年間乗り、最終的には走行１８万キロ。

車検も近く、修理も含めた代金の見積書を見て即、

『乗り換えよう』


狙っていた車両は２０後期(^w^)


また２０系セルシオ。


ただ、前期と後期で圧倒的に違うのが


『速さ』


エンジンはＶＶＴ仕様となり出力は２８０馬力。

ＡＴも５速になり、更に加速感が増しています。

メーターの表示も一部変わり純正ナビは平成１０年式後半からＤＶＤ化。


全てに魅力を感じ乗り換えました(^O^)

当時平成１４年の出来事。

『今度は良いベース車両を』


平成１１年式セルシオ
ＢタイプｅＲバージョン
走行21000キロ
サンルーフ、革シート、マルチ
オークション評価点４．５点

420万円


５年フルローンで（笑）


初めてのバネサスで
『車高調』

は真っ先に購入しました。
当時はフルタップ等は高く、自分が購入したのはＪＩＣ。

フルタップではありません。

後にクスコのフルタップに交換したした。

ホイールは
『カールソン』

発売前から予約していた
『１／５ブリリアントエディション』

自分がお世話になっていたタイヤショップでは１号品でした(^_^)v


今考えると自分はカールソンにハマってましたね(^^)


この２０後期では大した変化やドレスアップも無く約４年間。

凄く乗りやすく格好良く、快適な車

『２０系セルシオ』