ＲＳ．５０２のブログ一覧

イメチェンのきっかけとなった出来事がホイールの交換。

カールソン１／６エボ！クローム！
スパッタではなくメッキです！


当時仲良く遊んでいた先輩がローライダー(^^)

丁度スポコンブームが新たに参入し、同時にラグジーも。

先輩の知り合いの方がセルシオでカールソンを装着し、車を売るとの事でホイールを安く譲って頂きました(-^〇^-)

当時は全くという程、１９インチカールソンは見掛けず、ましてメッキ！

結構目立った時代でした。１２年前くらいですかね。

そこでパールツートンではバランスが合わないと思い、オールペン！
ブルーを少し入れ、ブルーパールに!(b^ー°)


仕上がりは


まぁＶＩＰよりもラグジーですね(^^)


この頃は横浜みなとみらいのイベントも行ったり、ラグジージャンルを楽しんでおりました(^_^)


２０前期、格好いい！(≧∇≦)

人生初めで所有したＶ８クラウンを売却し、次の愛車と白羽の矢が刺さった車両は

UCF21セルシオ

当時は後期型がデビューした頃で、ＶＩＰ界では

『顔面後期移植』

が主流になっていた頃。


車両相場も高く、前期型でも400万円の相場でした。


中古車雑誌で近くのお店に２１セルシオを発見し、現物を見に行くと…


『昨日売れちゃってねぇ…』


『…』


『ただ知り合いの車屋さんが１台乗ってるから、聞いてみようか？』

と言ってくれて、結果的にはそのセルシオに決めた訳です。


平成６年式セルシオ
走行89000キロ
パールⅡ
サンルーフ

298万円

サンルーフが欲しかった！(^^)
純正マルチは希望してなかったので、丁度良かったです。

シートは後からでも革シートにできるし！

元々ホイールはＢＢＳのＲＧ－Ⅱ、１８インチを装着しており、当時はその大人な感じに浸っていましたが…


ある日Ｙ３３シーマに

『カールソン』



一目惚れでした(-^〇^-)


速攻でタイヤショップに行き、カールソンを購入！

その時、元々付いていたＢＢＳを１０万円で下取りとなり

『流石ＢＢＳだ』

と感動したのを覚えています。


結局タイヤは前のを使用し、ホイールは４本で１２万円！

（１本だけ内側の塗装にタレがあったので訳あり品）


ここから２１セルシオのカーライフが始まったのです!(b^ー°)

つづく

と言いながら自分の車は

『ダウンサス程度』


…(^。^;)



周りの車達は超車高短！（笑）


着地系



一度乗ってみたい（笑）


自分のシーマは程よく低い（良く言えば）走り易さと前後のバランス、そしてツライチを重視した形。


あと…



これ以上落とすとガレージに入れない…

（笑）


今でもガリガリ擦ってます(^^)


でもあと５ミリ落としたいな…

その５ミリが大きいんですよね(^。^;)

タイヤの４５偏平も次は４０偏平にしようかな(o^∀^o)

平成９年。
初めて手にした車、UZS131クラウン。

Ｖ８クラウンです(^^)


初年度登録
平成２年１２月２４日。
（もう少し待てば平成３年式じゃん…）


ロイヤルサルーンＧ マルチ!(b^ー°)

パールⅡ
走行６万キロ
当時価格１６０万円

納車してまず１番にやった事

エアサスのヒューズを取る（笑）

サスコンを買うお金も無く、とにかく車高を落としたい！


で、ヒューズを取り３日程でペタペタ車高（笑）


今思えば最悪な乗り心地でした(^。^;)


数週間後、タイヤショップで一目惚れした
『シュティッヒディッシュ　メッキＧピアス』

細かい事を考えず即購入！

２年ローンで（笑）

１７インチ８Ｊ９Ｊで２７万円。


メッキホイールとメッキリップでメッキマニアみたいでした(o^∀^o)


その後何かの拍子にフルエアロを組む事に！

一緒にクラウンを買った友達は
『ジャンクション』

自分は同じのが嫌で

『エボリューションＶ２』

マフラーはジャンクションのオーバル。
中間ストレート
リアスポはインシュランス。


そしてフロントバンパーは何度も破壊。(*_*)

最終的にはエボＶ３を発売前に予約し購入(≧∇≦)


画像の状態が売る直前で、自分的に完成でした！


今だにそのクラウンに付いていたエンブレム、ナビディスクは持ってます（笑）

今日はノンビリとリビングで昔の写真を(-^〇^-)



懐かしい写真が続々と出てきました。


自分の車歴は
UZS131クラウン
UCF21セルシオ前期
UCF20セルシオ後期
UCF30セルシオ後期


その中で１番写真の多いのがクラウン！


ノーマル時の写真は無いものの、ホイールを替えて車高を落として、自慢のメッキリップ！！

ホイールはこれまた自慢の
シュティッヒディッシュメッキ、Ｇピアス８Ｊ９Ｊ。

（後に９Ｊ１０Ｊとなる）

その頃はエボのサイドに３１シーマ純正リアアンダーが欲しかった！（笑）懐かしい(*^o^*)


当時自分はＶＩＰ寄りにイジリを楽しんでましたが、周りの先輩達はほぼドリフト野郎(^^)


９０系ツアラーＶやら８１クレスタ、俗に言う『４枚』で。


自分のクラウンも４枚。


車を振り回す事が好きな自分は


『ドリフトするクラウンは格好良い！』

と、勘違いを起こしてしまいました（笑）


純正パールのハーフ塗装をし、エボのＶ２フルキットを装着！

その状態でヤッちまいました！！

ドリフト！！

デフ入れて無いのに何故？？

速いからでしょう（笑）


格好良かったと思い込んでいたのは自分だけでしょう。
今でもそう思います（笑）


だから


３１シーマでも



（爆）


勿体ないからやりません(^^)



今日は懐かしい写真を写メしといたんで、１つづつ思い出をアップしたいと思ってます(o^∀^o)