ＲＳ．５０２のブログ一覧

台所のポットではありません…



シーマ純正のブレーキを

『ギャッ』

と効く４ポットに(^^)


今の時代は４ポットでも…


だらし無い方なレベルですが…


現代のブレーキシステムはポット数が多過ぎ(^。^;)


車重が２トン未満なら４ポットで充分過ぎなんです(^^)


スポーツ走行なら

『純正』

では不安。


ただ、純正４ポット（３０セルシオ）でもまず、①パッド②フルード③ブレーキラインをチューンするだけで『倍』くらい性能が上がるんです。

見た目で決めるのは社外８ポット等が大きく、カラーリングも格好良くありますね!(b^ー°)

ただブレーキバランスを取らないと１００％の効きめには会えません。


自分にはまず、

『そんなお金が無い！』
（笑）

『純正流用が渋い』

『純正の安心感』

の思いがあります。

そう！日産とは

ＧＴ－Ｒがあるじゃないですか!(b^ー°)
これまた定番ですがＲ３２orＲ３３純正を狙って(^w^)


装着準備はＯＫ(^O^)
後はキャリパーを揃えて


まだ持って無いんですキャリパーを（笑）


買います！付けます！ＧＴＲ純正４ポット！！(≧∇≦)

綺麗になったから…（笑）



特にメッキ部分は磨くと汚したく無いですね。



『NISSAN』

と

『ＣＩＭＡ』


のエンブレムも掃除したかったのですが、何せこの部分に時間が掛かりすぎて…


これも現代の車には無い装備！


簡単に言うと

『鍵穴隠し』


現行の高級車は鍵穴すら見えない様に隠してますね。


自分が乗った３０セルシオも使いにくい場所でした(^^)


自分のシーマはENTRY CARDシステム(^w^)



だから鍵穴エンブレムもボタン付きのタイプ。

勿の論、現役で作動します＼(^ー^)／



綿棒を使い極細目コンパウンドで細かい溝まで掃除しました!(b^ー°)


出来上がりは完璧！

ただ深い傷が目立つ…(;_;)


まぁこんな地味な作業して喜んでる人は自分だけでしょう…
（笑）

今日のガレージ作業ではＢＧＭに


『浅香　唯』

Ｃ-Girl


『朝痒い』ではありません（笑）



作業は以前から気になっていた
『バイザー』


サイドスクリーン部にあるステンレスの雨よけ(^^)



小傷で曇りかけていたので、３Ｍの極細目コンパウンドで磨き倒しました!(b^ー°)



１０分も磨けば超綺麗！！


最近の車はこんな所、プラスチックですねf^_^;


家の様なこの装備！（笑）


時代を感じます(^^)

『バブル時代』


また来ないかな…


とりあえずバイザーは完璧！

明日はリアエンブレム掃除とボンマス磨きを予定しております＼(^ー^)

こんなシールを発注してみました(^^)




自己満足です（笑）




自分はチームに所属しているという身ではありません。

ただの車好きで、自分の車イジリのセンスが良いのか悪いのかも解っていない単独犯ですが（笑）


気分だけは大きく行きたいと思い、シールを造りました（笑）

ＢＢＳ Prince


Prince『プリンス』とはラテン語で

『第一人者』


ＢＢＳの第一人者（笑）


完全にハッタリの言ったモン勝ちです(^w^)


気分だけでも許して下さい（笑）


ＢＢＳを装着の方、欲しければ差し上げますので是非家の雨漏り修理やごみ箱の裏、靴底にでも貼って下さい(^^)



自分はこの

『他には無いオリジナル』

で行きます！


何処かに（笑）

先日、岡山県までの往復約８００キロをドライブしシーマの状況は






『全く問題無し』




行きの平均速度は約１００キロ。

夜中に走行したのもあり、エンジンの熱ダレも無く快適な加速(^^)

心配だったのはオイル漏れしている

『シール部分』

走行後に確認した所、オイルの滲みは変化無し！(^^)

エンジンオイルの残量もゲージ確認では出発前と変わりなく、流石トラストＦ２オイル!(b^ー°)

１５Ｗ－５０の粘土で頑張ってくれましたね！

帰り道は平均速度約１３０キロ。

エンジン回転で言うと常に3000回転以上回ってます。


気温の比較的高い状態だったので、エアコンも作動。加速には熱ダレを感じましたが、水温も通常の温度(^O^)



帰ってガレージに入れた時、シーマから


『馬鹿にするんじゃねぇよ』


と言われてる様な車の調子良さ（笑）


今後のドライブも快適にするには


『予防メンテナンス』


これは新しい車にも必要！

人も車も『心臓』は最も大事です。