夏用へ車高調整

とりあえずスタッドレス→ノーマルにアルミごとチェンジ
まだ冬用の車高の為、愉快な仲間達と共に元に戻す作業しましたｗ

とりあえず面倒なリヤから

道具忘れたのでモンキー使いましたけど、メガネでやった方がいいですよｗ
リヤはアブソーバー外さないと車高調整出来ないんで
アブソーバーのナットを緩めます
取り付けは上下あるんでどっちでもいいと思いますが、潜り込んでやるのは面倒なんで、僕は上から派ですｗ

んでジャッキアップしてアブソーバー外してバネを外すとアジャスターで調整します

この際アクスルビームになにか支えをしておいてあげると安心かつ安全ですｗ

結構錆び錆びでしたｗｗｗ
この機に錆びを落としてグリスアップしてあげると愛車は喜ぶでしょうｗ

今回はグリスアップだけしましたｗｗｗ

MAX下げですｗ
これ以上下げる場合は調整用のシートも取っ払えばその厚み分下げれます
もしくは短いバネor柔らかいバネにするかですね

リヤのアブソーバーも何気に全長式なので車高に応じた長さに調整します

って言って前回車高上げた時につついてないので今回もそのままですｗｗｗ

お次はフロント

フロントは簡単です
このサスは全長式なんで下のロックシートを緩めて
サス自体は回していくとその名の通り全長が変わり
短くすると当然車高が下がる訳です！

そんなの当たり前とか言わないでｗｗｗ

上側を回すとプリロードが変わります
締め込んでいくとバネが縮まります

ちなみにネジ式の車高調はコレで車高を変えます

とまあこんな感じで車高を調整する訳ですわｗｗｗ
調整勘でやって失敗して泥除けが着地してしまったのは内緒ですよｗｗｗ
測定し数字をどこかにメモしておくと良いですねｗ

今回の車高は
走ってる時、割と低く見え
立体駐車場も駐車出来て
買い物、通勤、遊びと
よりどりみどりの車高

すなわち、いつも通りの車高に仕上がりましたｗｗｗ

お手伝い頂いたみんな、サンキューでーすｗ