らんどまのブログ一覧

オイル交換で、おなじみのマツダDへｽﾝｽﾝｽｰﾝ。
顔なじみの人に「アクセラ乗らせて！」って言うと乗せてくれました。いつも悪いねぇ…。
諸事情で近いうちに乗り換える"かも"しれないので、情報収集のため。
け、決して冷やかしじゃないデスヨ？


運転席に座った感覚は、ファミリアと大差ない気がしました。
幅は約5cm程度大きいくらい。前もそれほど長くない？

シフトレバーをDに…って、シフトの場所が操作しづらい。
妙に近いし、高い。操作感もクリック過ぎます。
サイドブレーキは助手席側で、斜めから操作するので動かしづらい。
真ん中に置けよ！まぁそれをするとカップホルダーの場所が無くなっちゃうんだけど…。


駐車場から道路に出て加速。まず驚いたのは変速ショックの少なさ。
ビックリするくらい滑らかです。まぁ今までのクルマがねぇ…？
50km/hくらいでアクセルオフすると、回転が落ちませんでした。
ロックアップ効いてる効いてる。

燃費重視のせいか、変速のタイミングが早い。1,2速はほんの少しだけで、3速でメイン加速。
前が開けたので強めにアクセルを踏むも、変速が早すぎて思い通りの加速が出来ませんでした。
そんな時にはDレンジのままパドルシフトでギアダウンしてやると、思い通りの加速が出来ますがネ。
ファミリアなら半分くらいでも「引っ張りすぎだろ！」ってくらいまで吹かしてくれるんだけどな…。


片側2車線の先頭で信号待ちになったので、マニュアルモードで強く加速。
感動的！ってワケでも無いけど、なかなか元気に走ってくれます。
ただ、回せば回すほどパワーが　ってワケでもなく、
どこまで回してもほぼ一定のパワーが出てきます。フラットな特性？
ファミリアは回せば回すほどピーキーですが。



30分程度の試乗でしたが、
コレと言って良いものもなく。コレと言って悪いモノもなく。

うーん、やっぱりCX-5のディーゼルに期待かな？
でも横幅がセルシオほどあるので、とても振り回す気にはなれませんがｗｗｗ

ちょいと気になることがあったので、ホーンの場所変更。
久しぶりに整備手帳にアップしました。

前々から着手しようと思ってましたが、
結局1ヶ月放置してようやく重い腰を上げましたヨ！