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サドル探しの旅のその後ですが・・・・サドルを交換して乗る時間がなくて全然先に進んでおりませんでしたが、やっと乗ることができて旅はどこまで続くのか見えてまいりました(笑)

さて、サドル自体はブログにアップ後、すぐに交換しましたが、左の写真のような感じでなかなか悪くありません。

交換前の予想ではもっと厚ぼったくてカッコ悪くなるかと思いましたが、個人的にはアリアンテの方が形も好みかも？というのが感想です。

もとはこんな感じ
見てもわかるようにアリアンテとは形状もサドルの高さも変わります。

比較するとアリアンテの方がレールからサドル上部まで厚いのでシートポストの高さから変える必要があります。

交換前に各部の寸法やら測ってなんとか調整。後は乗って再度ポジション出しが必要ですね。

その後、タイヤ交換をしたんですが、うわさ通りパナレーサーのタイヤは固い・・・・
とても手だけでは入りません。相当頑張りましたが最後はタイやレバーのお世話に。
チューブが挟まっていないか何度もチェックして空気を入れたら２本目でバースト・・・(泣)。やっぱ挟まってたみたいです。

せっかくのR’エアーが一瞬にしてパーです（涙）。１０００円の損失です・・・

念のために予備用に３本買っていたのでとりあえずは前後交換できましたが予備がなくなったので再度買わなきゃいけませんね・・・・。とりあえずは今まで使用していたチューブを予備にして乗ることに。

交換してこんな感じに。もうこのサドルバッグもカッコ悪いので何とかしたいですねえ。サドルは結構ジェイミスのカラーリングに合っているんじゃないかな？？
そのサドルバッグですが、サドル変更でレールがカーボンになって形状が今までと変わったのが原因で、ポジションを出そうとするとサドルバッグのステーが付けられなくなりやむなくインシュロックで応急処置・・

う～ん・・・もう何とかせねば。

そして昨日一昨日でやっと乗る時間ができたので初日８０ｋｍ、２日目６０ｋｍ程と連続で乗ってみましたが、サドル交換の効果はバッチリです。今までは２日連続なんて２日目は股間の痛みを気にしながら最初から我慢して乗ってましたが、交換後は問題ないレベルに。
もちろん、痛みは完全にゼロという訳にはいきませんが気になる感じがするくらいで痛いというほどでもなく、今までは５０ｋｍ超えたら痛くなって苦痛でしたので実に快適です。
多分、レーパンのパッドがレース用パッドなのも原因の一つなんでレーパン変えたらまったく問題なくなるんではないかと思います。サドルに起因する部分は完全に解決している感じがしますね。

とりあえずサドル探しの旅は終了できそうです(笑)

これから梅雨でますます乗れなくなるので、しばらくは我慢、サドルバッグの物色でもしてます(笑)

４月から自転車になかなか乗れずに５月からガンガン乗ろうと思った矢先に、GWに子供から風邪だか嘔吐下痢症をうつされてダウン・・・・

これじゃあイカン、とやっと５月２０日頃から一気に乗り始めて１０日間で３５０ｋｍ程乗ってやっと自転車乗ってるなあ～という実感がわいてきた今日この頃です(笑)。

しかし問題も。

サドルが合わないのか、以前のCAAD１０時代よりもひどい股間痛というかケツ痛というか、５０ｋｍ超えると痛くなって１００ｋｍが我慢の限界という状態で、一度乗ると２～３日は坐骨が痛い状態で・・・

こりゃあ何とかしないとマズイ・・・今のサドルは会社のH君から譲ってもらったセライタリアのSLRフローですが、１６０ｇという軽量サドルなんで座面が細くて固い・・・

どうやら私には昔ながらのセライタリアのターボ（昔はイノーターボとか言ってましたっけ・・・）とかサンマルコのリーガルやロールスみたいな幅がある普通の形が合っている気がする。（というかそういうサドルしか使ったことがない。）
ＣＡＡＤ１０時代も復刻版ターボを買おうかとか考えたくらい、現代のスリムなレーシングタイプのサドルが合わないと感じていたので本気でサドル探しを始めることにしました。

しかし、サドルで検索すれば必ず「サドル探しの旅」などという名前でいろんな人が自分に合うサドルを探しては交換の輪廻に陥っていることがわかります(笑)。それくらい、自分に合うサドルを探すのは大変な作業らしい・・・

という訳で、サドル探しの旅を始めた私の最初の目的地（サドル）は何にするかいろいろ検討した結果・・・・フィジークのアリアンテＶＳ　カーボンレールのタイプに決定。サドルにこんなお金かけたのは多分初めてです(笑)。でもそれくらい痛みは切実（涙）。

最後までサンマルコ・リーガルｅ　と悩みましたが、肉厚があってクッション性とスポーツ性を求めた安楽サドルと言えばこれしかないらしい・・・・

これで駄目だったら次は多分、リーガルｅ　にするかも？そんなにお金ないから多分我慢して使うでしょうが・・・
横から見ると肉厚は十分、でも形状もそんなに厚ぼったく野暮ったい感じはしなくていい感じ。まあ、ＳＬＲと比べたら野暮ったいのは否めませんが・・・見かけより座り心地！

ついでに送料と手数料を浮かせるために寿命が近いタイヤを一緒に買い替え。本当はコルサＣＸかＰＲＯ４が欲しかったけど、Ｈ君も絶賛のパナレーサーのコスパには負けました(笑)。レースタイプＡです。Ｈ君はタイプＬを使っていてすごくいいと勧めてくれましたが、やっぱ耐久性も考えてタイプＡに（苦笑）。
チューブも巷で人気のＲ’ＡＩＲに。

パナレーサーのタイヤは重量にばらつきがあったら規格外で無料交換してくれるというのを見たので念のために重量測定。カタログ値で平均２１０ｇですが・・・
う～ん・・・２１９ｇ、微妙・・・平均より重いやん。

しかし規格外になるのはプラスマイナス５％超過で２２０ｇかららしく、ギリギリ規格内（苦笑）。日本製とデカデカ書くなら交換しなくてもいいから、せめて２１５ｇ以内にしてくれよ・・

さらにチューブも測定(笑)
６９ｇ・・・平均６６ｇがカタログ値だから+５％は６９．３ｇ、これもギリギリやん（苦笑）。

しかし、いい事も。
アリアンテＶＳも測ってみたら２１９ｇ、これってカタログ値２２９ｇより１０ｇも軽い！

少しうれしいが、パナレーサーのタイヤとチューブ１台分で２４ｇもカタログ値より重いからねえ・・・今のアルトレモＺＸより相当重くなる(笑)。耐久性と転がり抵抗でカバーしてくれるからいいかあ？？？

アリアンテの説明書になにやら警告が？？？

嫁さんがいないので英語が翻訳できん・・・・ｇｏｏｇｌｅで翻訳すると、どうやらカーボンレールなので、シートポストでクランプする時異物が噛みこんだり、クランプ部のエッジが尖っていたり角張っていたりすると、カーボンレールは簡単に破損するからクランプする前に、よ～くチェックしてね！

という事だそうです(笑)。これって重要。ＥＣ７０のシートポストは大丈夫なのかあ？？？

結果は次回取り付け時までお待ちを。

５月に入り、自転車に釣りにと張り切っていたら、子供から嘔吐下痢症をうつされてGW期間中は子供の看病、明けたら自分がダウンして３日間寝込むという最悪のスタートとなってしまいました（悲惨）。

いまだ自転車は５０ｋｍ乗っただけ・・・・・釣りはもちろん行けてません（泣）

相変わらず、休日は子供の世話をしなければいけなかったり、用事があるときは晴れ、自転車乗ろうと思った日は雨・・・という悪循環が続いておりますが、用具の方は乗らないのに準備が進んでます（笑）。

さて、写真は今月一新した靴ですが、
まずはこれ。嫁さんから誕生日のプレゼントで買ってもらったジョギングシューズ。
アシックスのＧＴ－２０００ＮＥＷＹＯＲＫ２です。

自転車に乗れない冬の体調維持のために始めたジョギングも、１年半経って２０００ｋｍを超える距離を走ったので靴がへたってしまい、最近では１回に２０ｋｍ以上、３０ｋｍも走ったりしたので靴がへたって脚が痛くなるのを連発。たまらず買い変えてもらいました。
もう踵がすり減ってなくなってます（笑）。でもこのくらいならまだまだなんだろうか。
それ以前にこの靴、買ったときから少しきつめだったんで１０ｋｍ以上走るのはきつかったんです。買い変えたかったけど、自転車以外に回す予算が・・・という間に２０００ｋｍ（笑）。

新しい靴は幅広で一回り大きいサイズというのもあり、きわめて快適。でもちょっと大きかったかな・・・。まあ、まだなじんでないのもあるけどクッション性は抜群で指も干渉せず痛くならないし走りこんで馴染ませます。

さて、本題はこっち。
いよいよＭＴＢシューズ（マヴィック・フーリー）をロード用シューズにチェンジすることができました。最初は持ってたＭＴＢに乗ろうと思って買ったが、自転車がロードバイクに変更になりそのまま使用してましたが、やっと念願のロードシューズに（嬉）。

新しいシューズはＳＩＤＩのワイヤー・カーボン・ベルニーチェにしました。

この最近はやりのくるくる巻き取って締めるタイプが欲しかったのでこれにしました。

実際、使用してみましたが、このタイプはっきりいって使いにくかったです（笑）。見た目と使用して見るのと違う・・・・つまみを起こして巻くのが思ったより一発で出来なくてイライラします（笑）。マヴィックみたいな普通のタイプの方が良かった（苦笑）。

ペダルはシューズがかなり動かせるのが特徴、以前から狙っていたタイム。値段が手頃で２０４ｇとかなり軽いエクスプレッソ６にしました。これ、１２まであるけど８より上は値段の割には６より気持ち軽いだけで、自分にはいらんかなということで６にしました。

実際に使用した感じは・・・

実にイイです！はやくこれにしておけばよかった・・・・今までのＳＰＤペダルでのクリート位置の違和感も膝への違和感もすべて解消、足も細かく動かせるし自分に実に向いたペダルです。タイムにしてよかった・・・

なんですが、まだ今月は５０ｋｍ乗っただけ・・・・欲求不満蓄積中（笑）

ニューバイクも組み上がった数日後、いよいよ２０１４年初のチャリンコ会へ行ってきました。

もともとこの日の為に間に合わせるように頑張って組み上げていたのですから、ギリギリセーフで滑り込み、という感じです（笑）

チャリンコ会の３日前に試走に行った限りでは、自転車には異常はありませんでしたが、肝心の人間がなまり過ぎ・・・・・

筋肉痛も残る体で当日を迎えてしまいました（苦笑）

さて、今回は久しぶりと言うのもあって、それぞれのバイクやらウェアやらパーツやらお披露目会というのが半分目的でもあります（笑）
久しぶりにH君、O君と記念撮影。

やはりバイクを乗り換えたので私のバイクが話のネタになってしまいました。パーツは見かけを重視したので凄くバランスが良く見える様で２人には大変好評、良い感じの様です。

肝心の走りの方はあっぷあっぷしながらついていきましたが、何とか登り切って記念撮影。
ホントに天気も良くて景色もいいです。

この後、さらに頂上を目指して登るともう限界（苦）、なんとか登り切ってひたすら下って終了。

ここでわかったのは、アルテグラのブレーキは１０５と全然違うと言う事。効きが全く違います。一体デュラエースならどんな世界なんでしょう？？ブレーキはやはり良いのに限りますね～
皆と別れて桜をパチリ。
・・・は良いのですが、写真を取ろうとカメラを出しているときに自転車が倒れて悲惨な事態に（泣）

早速STIレバーに傷が・・・（大泣）

今回は絶対に傷を入れないように・・・と思ってたんですが、もうこんなになってしまいました。

最後はショックな終わり方になってしまいましたが、やはり皆と走るのは楽しいですね。いつもより頑張って漕ぐので翌日から筋肉痛、これに奮起して今日も乗ってきましたがなかなか体の方は動かないですねー。
これはしばらく頑張って乗る時間を作らないと・・・・・

さて、自転車組み立てのその後ですが・・・・・

いよいよハンドル周りが終わった後は、ブレーキ＆前後ディレイラーで完成！となります。

ブレーキはさっさと終了してディレイラーですが、ここでやや問題が。

今回、フレームが直付け対応で無いのでバンド式のフロントディレイラーが必要となりますが、直付け用バンドが付属していたのでそれを使用します。

ただ、カーボンフレームにバンド留め、というのが果たして自分で取付が大丈夫か・・・・とやや不安

要は、締め付けトルクを守れば良いとは言え、万が一パキッ！とやった日には？？？

非常に緊張して少しずつ締めます。念のためにファイバーグリップも塗って少ないトルクで済むようにしますが、それが原因で何だか締めるたびにピシッ！とか音がします。

まさかクラックでもはいったんじゃ？？？と不安になり、再び取り外しシートポストまでも外して内部確認・・・・

大丈夫でした。どうやらファイバーグリップに入っているざらざらした滑り止め剤が音の原因らしい・・・

ようやく取付完了。カーボンフレームなんでチェーン落ち防止用のガードも装着。
ディレイラーをバンド式にせずに直付け＋取付バンドにしたのはこれを装着するためなんです。

スプロケもアルテグラ６７００に変更、１１－２８Ｔのぬるい仕様です（笑）

チェーンはＫＭＣのＸ１０ＳＬを装着、ようやくディレイラー調整に取りかかろう・・・・とその時。

あらら・・・・プーリーにちゃんとチェーンが入ってない（苦笑）。しまった。

結局、プーリー外して装着し直す羽目に。さらにドライブ側プーリーを裏表逆に取り付けたりとすったもんだの後、ディレイラー調整をしっかり行い、完成。

最後にペダル等付属品装着前に体重計に乗って車両重量測定を行うと何回も計り直した結果は６．８～７．０ｋｇとなりました。平均では６．９ｋｇとなります。これってギリギリ６ｋｇ台達成！？（ペダル無し重量）

まあ、家の体重計の正確性がどこまでか何とも言えませんが、良い方に捉える事にしましょう（笑）。こりゃホイールをデュラエースＣ２４かキシリウムＳＬＳ位にすれば完全に６ｋｇ台間違いなしですねえ。チューブラーならもっと軽くなるし、新しいホイール欲しくなった（笑）

そして外で記念撮影。付属品もすべて装着しました。多分、もう７ｋｇ台です（笑）。

さて、今回のニューバイクの仕様を参考に書きますと

フレーム　：　ジェイミス・ゼニスＳＬ（５６サイズ）２０１１年式？（２０１２年かも）
ホイール　：　イーストンＥＡ９０ＳＬ
クランク　：　ＦＳＡ　Ｋ－ＦＯＲＣＥ＋セラミックベアリング
ＳＴＩレバー＆前後ディレイラー　：　アルテグラ６７００
ブレーキ本体　：　アルテグラ６８００
スプロケット　：　アルテグラ６７００　１１－２８Ｔ　１０Ｓ
チェーン　：　ＫＭＣ　Ｘ１０ＳＬ
ハンドル　：　イーストンＥＣ７０ＳＬ　
ステム　：　イーストンＥＣ７０＋チタンボルト仕様
シートポスト　：　イーストンＥＣ７０
サドル　：　セライタリア　ＳＬＲ
ペダル　：　ＰＤ－Ａ６００

と、こんな感じになりました。あとはペダルとシューズをそろそろＳＰＤやめてちゃんとロード用にしようかと計画中。タイムのＩクリックとＳＩＤＩのシューズあたりがいいなーとか考えてますが、まだまだ資金が無いのでまたへそくりを続けなきゃですね（笑）

子供たちがここで散歩から帰ってきたので

ついでに息子と娘の愛車も記念撮影（笑）

こんどのニューバイクは息子たちに人気で「パパの３輪車」などと息子に言われてます（笑）。
早速翌日に試走したら、６ヶ月のブランクは大きくジョギングで体を維持してたつもりが、まったく脚力が落ちていて乗るのが精いっぱい・・・（涙目）。カーボンフレームとの違いなどわかる脚力ではありませんでした（情けない・・）。

いよいよ明日は半年ぶりのチャリンコ会。お披露目になりますが、多分そんな余裕なく乗るのが精一杯ですねえ。なんとか無事に帰ってこれる様に頑張ります・・・・