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さて、新フレームへの移行作業ですが現在のところ前回の状態から進んでおりません。

現在は必要なパーツを揃えつつ、要らなくなるパーツも並行して売っている最中です。売りも買いもオクをフル活用・・・
最低組むのに足らないパーツは、あとはシートポストとチェーンのコネクティングピン（チェーンは新品に交換してまだ一度も走ってない状態でした・・・・・）だけなんですが、なかなかこれって言うのが見つからないのと、コネクティングピンが５本売りで１０００円位するので、それならチェーンはミッシングリンクで繋ごうかとか、買いかえちゃうかとか考えてたらなかなか揃いません(苦笑)。

まあ、今月中には揃えて３月に組もうかと予定。まあ、時間がとれるかは家の中の状況にもよりますが・・・

前回見つかった問題点。それはＢＢでございます。ＢＢ３０再びです(泣)。

今回のジェイミス、現行ゼニスはＢＢがプレスフィットとＷＥＢカタログでも記載されています。しかし日本では既にゼニスはカタログ落ちしてますから、日本モデルがどうなのか過去のものがはっきりしません。
でもゼニス自体のＢＢが途中でＢＢ３０規格に変わったのは間違いないので、２０１１年モデルならもうＰＦ３０だよな・・・とフレームも購入していたのです。

しかし。

現物見ると、なんかおかしい。ＢＢ内にサークリップの溝がある・・・これってＰＦ３０じゃなくてＢＢ３０？？？


ＢＢ３０ならこのような寸法になってるはずです。さっそくチェック。


悲しいかな、ＢＢ直径はＰＦ３０の４６ｍｍでなく４２ｍｍ・・・万事休す！？

まあ、クランク買った時のセラミックベアリングが新品で残ってるんで、これを使えばいいわけですが・・・オクで売るつもりだったんですがね～。

またＢＢ３０の異音問題から離れられないのか・・・とＢＢ３０地獄にハマったまま抜けられない運命にあることを痛感(泣)。救いはフレームのおまけにＦＳＡの２４ｍｍホローテック変換スリーブが付いていたこと。最悪はこれを打ち込んでホローテック化ですな。

さて、そうなるといろいろ買いこんでいく中に変なものが入ってきます！？。右隅の工具は！？
ＰＦ３０ならこんな品物になるので、自分でも圧入出来るし、実際寸切りボルトとナットを利用してやっている人のブログなんかも拝見する限り、自分でやれると思ってましたが。

ベアリングを直接圧入するＢＢ３０だと、ちと不安。前回交換時はお店に頼んで２５００円の工賃（ベアリング代別）だったんで頼むか・・とも思ってたんですが。

やっぱ自分でやってみよう。

上が最初準備した太いボルトナット、下がＢＢ３０専用工具です。

ＰＦ３０なら、と太いボルトナットを準備してましたがさすがにＢＢ３０のベアリングをこれでやるのは精度が出そうにない・・というわけで、グランジのＢＢ３０圧入工具を購入。３０００円ですので２回使えば楽に元取れます。１回でも充分お得感があります。

しかし上手くいかない時や次回交換時にベアリングを外す工具も要ります。これが意外に高く、パークツールなんかでも４０００～５０００円します。ハンマーでたたいて外すだけなのに？？？

という訳で、パークツールの品を参考に自分で溶接で作ってしまいました(笑)。

素人溶接で下手なので見栄えは悪いですけど、ちゃんとベアリングに合わせて、パークツール製の工具の様に、工具が穴の中に入ってセット出来る様に出来てます。念のため直径２ｍｍ違い位で２本作りました。

この自作工具は、上手く圧入出来れば今回は使用しませんが、どうなるかわかりませんので登場するかも！？

組み始めは最初にＢＢから始めますので、次回はＢＢ組み立て編！？