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４月から自転車になかなか乗れずに５月からガンガン乗ろうと思った矢先に、GWに子供から風邪だか嘔吐下痢症をうつされてダウン・・・・

これじゃあイカン、とやっと５月２０日頃から一気に乗り始めて１０日間で３５０ｋｍ程乗ってやっと自転車乗ってるなあ～という実感がわいてきた今日この頃です(笑)。

しかし問題も。

サドルが合わないのか、以前のCAAD１０時代よりもひどい股間痛というかケツ痛というか、５０ｋｍ超えると痛くなって１００ｋｍが我慢の限界という状態で、一度乗ると２～３日は坐骨が痛い状態で・・・

こりゃあ何とかしないとマズイ・・・今のサドルは会社のH君から譲ってもらったセライタリアのSLRフローですが、１６０ｇという軽量サドルなんで座面が細くて固い・・・

どうやら私には昔ながらのセライタリアのターボ（昔はイノーターボとか言ってましたっけ・・・）とかサンマルコのリーガルやロールスみたいな幅がある普通の形が合っている気がする。（というかそういうサドルしか使ったことがない。）
ＣＡＡＤ１０時代も復刻版ターボを買おうかとか考えたくらい、現代のスリムなレーシングタイプのサドルが合わないと感じていたので本気でサドル探しを始めることにしました。

しかし、サドルで検索すれば必ず「サドル探しの旅」などという名前でいろんな人が自分に合うサドルを探しては交換の輪廻に陥っていることがわかります(笑)。それくらい、自分に合うサドルを探すのは大変な作業らしい・・・

という訳で、サドル探しの旅を始めた私の最初の目的地（サドル）は何にするかいろいろ検討した結果・・・・フィジークのアリアンテＶＳ　カーボンレールのタイプに決定。サドルにこんなお金かけたのは多分初めてです(笑)。でもそれくらい痛みは切実（涙）。

最後までサンマルコ・リーガルｅ　と悩みましたが、肉厚があってクッション性とスポーツ性を求めた安楽サドルと言えばこれしかないらしい・・・・

これで駄目だったら次は多分、リーガルｅ　にするかも？そんなにお金ないから多分我慢して使うでしょうが・・・
横から見ると肉厚は十分、でも形状もそんなに厚ぼったく野暮ったい感じはしなくていい感じ。まあ、ＳＬＲと比べたら野暮ったいのは否めませんが・・・見かけより座り心地！

ついでに送料と手数料を浮かせるために寿命が近いタイヤを一緒に買い替え。本当はコルサＣＸかＰＲＯ４が欲しかったけど、Ｈ君も絶賛のパナレーサーのコスパには負けました(笑)。レースタイプＡです。Ｈ君はタイプＬを使っていてすごくいいと勧めてくれましたが、やっぱ耐久性も考えてタイプＡに（苦笑）。
チューブも巷で人気のＲ’ＡＩＲに。

パナレーサーのタイヤは重量にばらつきがあったら規格外で無料交換してくれるというのを見たので念のために重量測定。カタログ値で平均２１０ｇですが・・・
う～ん・・・２１９ｇ、微妙・・・平均より重いやん。

しかし規格外になるのはプラスマイナス５％超過で２２０ｇかららしく、ギリギリ規格内（苦笑）。日本製とデカデカ書くなら交換しなくてもいいから、せめて２１５ｇ以内にしてくれよ・・

さらにチューブも測定(笑)
６９ｇ・・・平均６６ｇがカタログ値だから+５％は６９．３ｇ、これもギリギリやん（苦笑）。

しかし、いい事も。
アリアンテＶＳも測ってみたら２１９ｇ、これってカタログ値２２９ｇより１０ｇも軽い！

少しうれしいが、パナレーサーのタイヤとチューブ１台分で２４ｇもカタログ値より重いからねえ・・・今のアルトレモＺＸより相当重くなる(笑)。耐久性と転がり抵抗でカバーしてくれるからいいかあ？？？

アリアンテの説明書になにやら警告が？？？

嫁さんがいないので英語が翻訳できん・・・・ｇｏｏｇｌｅで翻訳すると、どうやらカーボンレールなので、シートポストでクランプする時異物が噛みこんだり、クランプ部のエッジが尖っていたり角張っていたりすると、カーボンレールは簡単に破損するからクランプする前に、よ～くチェックしてね！

という事だそうです(笑)。これって重要。ＥＣ７０のシートポストは大丈夫なのかあ？？？

結果は次回取り付け時までお待ちを。