ゴン太くん$$のブログ一覧

普段、自分が選ぶオフロードバイク用品は、米国製が多い。つまり、輸入品を買ってる事になる。
んで、輸入品には正規品と平行輸入があると思う。

今までは、日本の代理店が販売してる輸入品を買ってました。正規品って事で…。　しかし、正規品だからと言ってボルトオンで取付できるわけなく…。結局、米国で販売してるのを、そのまま、持ってきて販売してるだけ。正規品って事の付加価値は何？って話。
今日、届いたパーツ。去年の暮れに頼んだヤツ。日本の正規代理店に頼みました。日本に在庫がないので、お待ち下さい。って言われ、３ヶ月間、放置プレイ。その間に頼んだ同じメーカーのパーツ。こいつは、個人輸入して注文から３週間で届きました。

正規品のメリットって何？　高い商品が届くのをジッと待つ事？　世の中の人の大半は、安く早く商品を手に入れたいんじゃないの？

ま、僕は貧乏ライダーなんで、二度と正規品なんて買えないと思います。

今日は、久々に林道探検に行って来ました！！
行き先は、吉無田林道。水源の下から登って行きました。
うーん。やっぱ吉無田は、ロッパンにはキツいっす。
ブラインドコーナーが多く、道幅か狭いんで、なかなか全開に出来ません。前半は、グダグダのダラダラ走行でした。
んで、中盤の名連石から登る峠は、ほぼ、アスファルト化？！　ここの区間は、ガレガレで腕上がりに耐えながら、マシンを抑えて走るのが楽しみだったんですが…楽勝？！になってました。
そして、最後の御所裏から清和に抜ける区間。スゲー気持ち良かったです。ほぼ、フラットダート。ここで、初めて全開カマしてやりました…が、清和に抜ける寸前で、立入禁止のテープが…　ご丁寧にバツ印に張ってあり、ホントにヤバい的な気がしたんでUターン。

結局、御所から清和に抜け、高森に出て、阿蘇外輪山を超えて今日の探検は終了。

本日の探検成果は、高森の峠付近に短い林道と、牧草地の防火帯？のヒルクライムの発見だけでした。
以上。


楽しかった～。

今日は、朝からわが愛機ＸＲ400さんの修理。　先日の練習時にエンジンがかからず、半日を棒に振るという失態を演じたため修理となりました。

トラブルの原因は、コネクターの劣化による
抜けでした。　ビニールテープでグルグル巻きにして、その場をしのいでたので今日は、本格的に修理をします。

まず、近所のバイク用品店で新品のコネクターを買ってきました。要るのは、2Ｐコネクターだったんですが、他に2回路あったんでまとめようと思い、4Pコネクターを買ってきました。
んで、サクサク作業終了。エンジン始動を確認して作業完了。

貸してた、友達が公道仕様にするにあたって、古いバイクのワイヤーハーネスを流用したのが、まずかったみたいです。他の怪しげな所もやりかえました。

みなさんも、レーサーを公道仕様にする時は新しめのワイヤーハーネスを使ってください。

某サイトに載ってました。
待たせるだけ待たせてこれですか‥
モーターショーに出展って事は、ほぼこのままで、発売って事なんでしょうか。

カッチょ悪！！　外車やヤマハ車に比べて残念なデザインですね。ま、個人的な意見なんですが‥‥。　逆車のＸＲのデザインなんか、いまでも秀逸だと思うのに残念でなりません。

日産のHPを見てたら、出てました。
ＮＶ350キャラバン、東京モーターショーに出展。
見た瞬間、ハイエースのＣＧを使ったアイコラ画像かと思いました。
ハイエースが、売れてるから似せたんだろうな。。僕は、出っ鼻の現行が好きです。運転席も広いし。新型は、荷室長を伸ばすために運転席は狭くなりそう。

ポンコツだけど、大事にのるか。。Ｅ２５。。。