純正ナビ交換(MOPナビ→社外ナビ)４

※重要※
作業内容の分からない、理解出来ない方は
怪我や事故防止の為に
専門的知識のある店舗等で工賃を払って
施工して頂くか、知識や技術のある方と作業されて下さい。

電気は見えません‼️
ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ発電電圧で充分に
車両火災を引き起こす可能性があります。


いやー暖かいですね🎵
車弄りも進みます(///ω///)♪


さて、社外ナビ取付ですが
次は、サブウーファーです( v^-゜)♪
（以前はサブウーファー購入するも
得意の購入だけってオチでしたので…）

※特に重要※

常時電源を、
ホンダ車特有のELDから取るため
配線をエンジンルームから
車内に引き込みます。
要するにバッ直出来ない‼️
したら保証が無いと思って頂けますと
簡単ですね。
(必要な電力を計算して発電量を制御する車両です。ｵﾙﾀﾈｰﾀｰやﾊﾞｯﾃﾘｰ更にはﾒｲﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰまで高負荷になり故障ﾘｽｸになります。)
※車両グレードやOP装着等によりELDから
又はELDへの配線が異なります。
専門的知識が重要です。
(バチッって音がした場合、不動車になる可能性が高いです。自己責任で知識向上させてから判断してください)



車内に引き込むっては言いましたが
サービスホール等を貫通させようと
運転席側&助手席側と
二種類の配線通しで格闘(´д｀|||)

ヒューズBOXを外したり
頑張りましたが敗北Σ(ノд<)
（この間、ディーラーサービスとも電話確認）


結局、フェンダー内を通し
ドア付近から引き込みに成功(*´ω｀*)

敗北の理由は、
VZなのでIHCCの極太配線
フルオプションの複数配線で
運転席&助手席全てのサービスホールが
塞がっていたためでした。
（ディーラーサービスからも無理と…）


パワステフルード汚い(≧▽≦)
ナビ作業後に交換しましょう🎵

何とか、配線を引き込み
サブウーファー設置(*´ω｀*)


マイナスアース専用線も
エンジンルームから引き込み完了( v^-゜)♪


本当１０年ぶりに
ウーファー搭載しましたよ🎵

センタースピーカー用の
アンプは助手席下に設置(*´ω｀*)


メンバーのセンタースピーカーと
比べますと比較にならない物ですが
初5．1chの為に～

音が楽しみp(^-^)q

社外ナビ取付ブラケット設置🎵


奥に見えるのが
センタースピーカーです(*｀･ω･)ゞ


このブラケットは
純正ナビモニター部分に
固定されます。

ネジも同一品🎵

本体を仮組して
起動試験を実施(///ω///)♪

うんうん🎵
無事に起動されました(///ω///)♪

ついでにバージョンアップd=(^o^)=b


事前に、SDカードを準備して
バージョンアップデータを用意。


設置後は、
通信でアップデートしてくれます🎵

※重要※
同一名称の車両でも、年式、排気量、ｵﾌﾟｼｮﾝ等によって車両側ｶﾌﾟﾗｰ位置や形状、配線が異なります。
事故防止のため画像削除致します。



ちなみに、
純正インターナビカプラー部分からの
各種配線引き出し画像です( v^-゜)♪
(事故誘発防止に画像削除)


自分は、純正インターナビ配線色と
社外ナビ配線色を比較表を手元に
接続しましたが純正インターナビカプラー
から専門の知識があると
各種配線が取り出せます。
（DOPナビ用の不用カプラーも奥に
固定されてます。）
１車速信号線
２常時電源
３アクセサリー
４バック信号
（その他、各種オプション接続用のカプラーも純正ナビ奥や運転席&助手席奥に有るので、色々と利用出来ます🎵）
５パーキング信号
６各スピーカー線は運転席下
純正アンプ撤去で配線です( v^-゜)♪

社外ナビに交換を
実施される方は、検電テスターを
片手に作業されると分かりやすいと
思いますよ🎵

DSRC ETC2.0の準備。
(ETC2.0装備での料金等恩恵有り)


純正ナビ連動のETC設置位置と
同じ場所に固定しました( v^-゜)♪


新型のETCで
現在は高速道路でのみ
各種の情報が取り込める使えそうなヤツ🎵
GWでの移動に期待です(///ω///)♪


久し振りの大掛かり作業で
しかも、運転席&助手席足もとに
潜ったり、座ったりで
身体のあちこちが痛い(´д｀|||)

運動不足って
車弄りにも影響するんですねー
自転車でも買おうかなぁ(*´ω｀*)