モールディングLR 取付(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

※取付完成画像※

車体の屋根 左右部分に取付されている
黒色モール部分が剥がれたため
部品を注文しました。

エリシオン維持補修作業です。

モールディング パーツ画像

屋根部分のパーツです。
ステンレスのステーに
ゴム製のモールが取付されているパーツ。

エリシオンの屋根部分と同一の
長さがあるパーツです。

真面目に長いパーツです。
パーツが長いので、梱包材も
しっかりと長い箱です。

ゴム製モールが、剥がれた際には
ロール状のゴム製モール部分だけの交換で
済むと思ってましたので
ディーラー様から、この箱を渡された際は
うわって驚きました(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)
(まさか、一本物だとは思いもしませんでした…)

ゴム製モールが、剥がれた助手席側も
劣化して、白化している運転席側も
両側のモールディングを撤去した状態。

このままの状態でも
悪くはないのですが〜

モールディングを外すと
屋根部分には、４箇所のボルト部分が
有りモールディングパーツの
プラ製 クリップ部分を、受けにして
はめ込む構造でした。

画像 上がモールディング 受け部分
画像 下がボディ屋根部のボルト部分

取外し方法は、逆にビス部から
クリップ外し等で起こして上げると
素直に外れます。

箱からパーツ出し、約5分
屋根からパーツ取外し１台分で、約5分
新品パーツの取付１台分で、約5分
梱包材の片付け、約5分
合計 作業時間は、約20分でした(⁠人⁠*⁠´⁠∀⁠｀⁠)⁠｡⁠*ﾟ⁠+

あまりにも簡易な取付方法には
少し不安も。。。
でも、長年外れなかった部分ですので
大丈夫かと。

運転席側&助手席側
左右の取付完了です。

経年劣化した車両で、パーツも白化して
劣化していましたが
新品パーツのお陰で、引き締まりました。

モールディング パーツを外した際は
これはこれでって思いましたが
必要なパーツですね～




さて、次の作業は
ボディメンテナンス塗装修繕が終わった
愛車を自己施工でコーティングに挑戦して
みようかと思いまして⋯

先ずは、愛車の車体を徹底洗車して〜
気になる部分を磨いて〜
脱脂して〜
コーティング剤の塗布してみようかと
考えています(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

苦手な洗車に、初コーティング作業
重い腰をあげれるかなぁ…
(必要な物、自宅倉庫やAmazon等で探します)

走行時に、ゴム製モールが剥がれて
ボディ&ガラスをピタピタって鞭打ちした際の
画像です(⁠ ⁠≧⁠Д⁠≦⁠)