トラ協エコ研修。

トラック協会のエコ研修を受講しました。

愛知県M市にある研修センターに41名が受講、私も同僚と二人での参加です。



研修カリキュラムです。公開しても支障はないでしょう。



中型トラックに４トンのウエイトを積載してコースを走ります。

このトラックには詳細な燃料消費センサーが付いていて１cc単位で消費率が分かります。
クラッチを何回転で繋いだか切ったか、横G縦Gの挙動、その他ありとあらゆる運転傾向が洗い出されます。



上が午前の私の一回目の分析データーです。

かなり問題点と言うか修正点が洗い出された”ようです”。笑




そしてホワイトボーボを見ながらのレクチャーの後の午後の二回目のデーターではかなりの改善が見られます。

いや、これケチつける訳ではないですがこのコース上でのエコ運転評価は上がりますが実際の路上走行ではそうは行かないだろうと思います。

コース走行でも教官先生を横に乗せるのですが走行中はずっと指摘の嵐でキレそうになります。笑
トレーラー経験だけでも27年あるプライドもあります。笑

でも、教室ではトラックの最新テクノロジーも勉強し大変為になりました。
今のトラックは電子制御の塊だそうです。

例えば積載トラックで坂道発進するとします。
ブレーキを解除してクラッチを繋いで行くとアクセルを踏み込まずともトラックはエンストせずに発進していくのだそうです。
コンピューターが状況を把握してインジェクターの燃料の濃さを制御してアクセル操作に関係なく燃料を送り込むそうです。

これは一例ですが、総じて感じたのはもう昔ながらの職人技のトラドラテクは無用な時代になったようです。
私のような三十年以上もトラックを乗り若い頃から先輩から叩き込まれ実際の路上で永年に渡り習得してきたテクニックも今では無用な産物でありエコ運転には邪魔でしかないようです。

ボヤキ愚痴っぽくなりましたがすみません。

要は経験値も大切ですが頑固にならずに進化して行く技術や変化して行く社会状況に応じて運転手個人も柔軟に環境に適応して行かなければならないって事ですね。

今回の研修受講で得た事をこれからの日々の運転で生かして行きたいと思います。

明日からも安全でエコな運転を心掛けます。^^