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イイね!
2015年07月29日

スーパーGT鈴鹿1000キロ・タイヤテスト。



スーパーGT鈴鹿1000キロ・タイヤテスト行って来ましたぁ。


まずはヘアピン。





ジャスピンより少しブレの方が躍動感ありますよね?と言い訳。
拡大するとルーフ天辺ドライバーにピント行ってる。





大きくする程でもありませんがサイドのカナードにピン。





これ位でも許してやって下さい。











































午前のテストは0900~1100なのですが1000過ぎから灼熱に負け体がメインスタンドへ戻りたがるので立体交差の辺りへ移動します。





ここはスプーンから立ち上がって130Rへ向かう全開?ポイントです。
立体交差の下はデグ2からヘアピンへの加速ですね。





その下を抜けた辺りです。









十秒?とか後には上を通過します。














上を撮りつつ下も撮る。両方狙える良いポイント。




体は更に戻り130Rからシケインへの頑張りへと。





照り返しもあり縁石の赤白が白化してますが。










120分の灼熱テストも終わりパドック上の無料開放ホスピタリィラウンジへ。




ここは冷房天国。ここでボツ添削でクールダウンで生き返り。









私、これ乗れます、センチ単位の誤差でコントロール出来ます。
マイカーは鉄柱に激突させ瀕死の重体とさせてしまいましたが…。笑(うな)w





折しも夏休み、私も子供の頃によく連れてきて貰ったものです。
昔も今も大好きです鈴鹿サーキット。






この度は私事の不注意に因り愛車を大破させ皆様からご心配お掛けし、一時は事故前から予定していたこの休暇もそれ処ではなかったのですがメンタル的に窮地の時ほど楽しみをと鈴鹿行きを決定しました。

とても楽しかったです。

  

スーパーGT鈴鹿1000キロ公式タイヤテスト日



いつもいつも、ありがとうございます。

   

ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2015/07/29 19:59:04

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この記事へのコメント

2015年7月29日 22:14
こんばんは♪

素晴らしい流し撮りですね(^^)
僕の流し撮りなんてジャストピンなんかありません(^^;
凄すぎます(^_^)


自らの不注意な事故、僕も経験済みで廃車に至りましたが、対物でしたし今となっては笑い話です。
車には可哀想な事をしましたが、前より慎重に大切に乗っています。

諷さんも状況下だったのは不幸中の幸いですね。
これよりも増して大切に乗っていく事でしょうから、少しずつ立ち直ってくださいね。

偉そうなこと言ってすいません。

また迫力あるお写真楽しみにしています♪
コメントへの返答
2015年7月30日 4:08
harrie。さん、こんばんは。

サーキットに行くと目の前を通過するマシン全てを撮ろうとしてしまい最近では流し酔いや大量ボツの削除酔いを起こしていたのですが今回からは気持ちと動作に余裕を持ってじっくりと且つ少枚数で勝負にして見ました。

動体視力や体力筋力の衰えを工夫でカバーして楽しんで流し撮りして行きたいと思います。

事故の件、励ましをありがとうございます。
皆さんも経験されておられるのですね。
私も前向きに立ち上がりたいと思います。

こちらこそこれからも素敵なお写真見せて下さい。

プロフィール

「バッテリー充電。流石のカオス65でも三年半しか持たない今時の車。アイストしないししても挙動がおかしくなり挙げ句は電圧計10V下回るし。で、二千円ちょいの充電器でサクッと終了。夜まで掛かる思ったが一時間ちょいで逆に大丈夫かな?。高いカオス買わずに済めば嬉しい。」
何シテル?   08/09 11:49
本名・米倉邦彦 宜しくお願い致します。 本名を名乗るのは自分なりに発信に責任を持ちたいと言う表明です。 自己顕示でも売名でもありませんし人様に同様...
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