ランエコのブログ一覧

アルト号が納車されてから早くも3年経ちました。

3年間で走行距離は38,854kmとなり、年間約1,3万キロ走行している計算です。


また、3年間で合計53回給油の平均実燃費は29.12km/Lで、総給油量を計算すると約1,334Lとなりました。


一月当たりの給油量は1,334L÷36ヶ月で約37.1L/月となりました！
十分に現代的な経済性で非常に助かります。

2011年発売のアルトエコや初代ミライースのJC08モード燃費で30km/Lだったことを考えると、燃費性能的にはそこまで進化はしてないのかもしれませんが⋯⋯。

引き続き通勤の相棒として、余計なコストを掛けずに大事に使い倒していきたいです！

イラン情勢の緊迫化により、原油価格が心配になってきました。

ガソリンに限りませんが、ガソリン、電気等のエネルギー価格上昇が心配です。



ガソリン価格は、今後の物価、人件費の上昇や円安見通し、スタンド廃業による競争低下もあり、昔のような安さは今後は無くなっていくと予想されます。

我々一般庶民は今のうちに現代的な燃費水準であるWLTCモード燃費20km/L以上のクルマの検討が防衛策として必要かもしれませんね。

本当かどうかわかりませんが、1ヶ月程度でリッター235円の可能性ありとのことです⋯⋯。

そろそろソリオ号の春のオイル交換時期が近づいてまいりました！

私の考えでは、オイルは指定粘度と交換サイクル（半年毎等）を守っていれば、安オイルで十分と思っています。

予算的には四輪用はリッター当たり1,000円以内、二輪用はリッター当たり2,000円以内を目安にしています。

最近のカー用品店のオイル販売価格は非常に高く、4リッター缶で税込5000円〜7000円オーバーもざらにあり、躊躇してしまいます。

さて、今回オートバックスのネットショップでリーズナブルなオイルを発見したので購入しました。

3リッター缶を2缶で4,752円の10%引きで約4,280円、1缶当たり2,140円でした。
1缶は次回の秋用にストックとします。


ちなみにバイク用もネットショップで2缶の格安品を発見し、スズキ純正のエクスターR9000をチョイス！

本来は今と同じホンダG4（0W-30）が良かったのですが、リニューアルで非常に高額になってしまったため、隼やGSX-R1000の純正オイルでもあるR9000してみました。






昔はDIYのオイル交換を楽しんでいましたが、最近はショップ作業のオイル交換すら煩わしく、EVいいな～と思ったりもします。

本日給油しましたが、2月下旬ですのでそろそろ燃費も良くなっているかと期待していましたが、前回2月頭の燃費とほぼ同じ結果で25.9km/Lでした。


去年の同時期も25.6km/Lと26.0km/Lでしたので、ざっくり平均25.8km/Lでほぼ同じです。


さすがに気温は徐々に上がってきましたので、次回3月の給油分に期待ですね！

未明からの本降りで通勤路は除雪が十分に追い付いておらず、久々の雪道走行になりました。

今シーズン何回か積雪がありましたが、それなりに除雪されていて、今朝は今までと比較してしっかりと雪道でした。

FFではありますが、雪道において車重の軽さや車幅の狭さは相当なメリットですので、車重僅か690kgのアルト号はバッチリですね！


さて気になる燃費ですが、今朝の往路の走行時の気温は0〜-2℃前後でしたが、雪道は走行スピードが落ちることもあり24.1km/Lで、WLTCモード燃費25.2km/Lに対して95.6%と燃費低下は比較的少な目でした。


久々にサイドブレーキも使ってみましたが、やはり手引きのサイドブレーキも良いですね〜

それと、本日からの盛りすぎチャレンジ、大きなチョコシューはオススメです！