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燃費の出しにくい通勤往路で、今シーズンベスト燃費の35.2km/Lでした。
（往路は上り傾向、復路は下り傾向）

通勤路がバイパスメインのため交通の流れが比較的速く、普段は軽NAには厳しい走行を余儀なくされているのですが、本日は安全運転のトラックがペースカーとなってくれました。

普段と比較して巡航速度が20%ほど落ちた結果、燃費は極めて良好となりました。

深夜、早朝に長距離をマイペースで淡々と走ることができたら満タン平均リッター40kmも夢ではないかもしれません！？（無理です）

なんと実に半年ぶり、去年10月以来の満タン法燃費でリッター30km走りました。

長い冬でした。



アルトのエンジンは気温の影響がとても大きく、走行時の外気温が10℃を下回った辺りから明確に巡航燃費が下がり、外気温3℃以下辺りからはエンジンが完全に暖まっていてもかなり厳しい感じです。

アルト号は通勤専用のため、年間を通じて使用条件が全く変わりませんが、春から秋がリッター30km〜32km走るのに対して、真冬の燃費は25km/L前後で、20%〜25%ダウンという結果でした。

久々にソリオで高速道路を含む片道100km程度の長距離を走りました。

先週にノーマルタイヤに換えていますが、空気圧調整ができておらず、本日ようやく空気圧をチェックしてエアー充填しましたが、なんと規定値から3割も低めでした！！

さて、本日200km前後の走行ですが、本日分の区間燃費を計算してみたところ、燃費計値で約27.1km/Ｌ（実燃費は24.5程度？）でした。

午後は非常に暑くて常時エアコンONでしたが、アルトで同条件で走ってもここまでいく感じがしませんので、燃費性能の素性としてはソリオのほうが上の感じがします。

ソリオもアルトも経済的で助かります♪


一般道のスピードレンジではアルトの燃費も素晴らしいです。（冬を除く）


新型スイフトの3気筒1.2Ｌ新型エンジンだったらここから1割以上は改善されると思われますので、リッター30キロ超えるのではないでしょうか。

非常に興味あります。（特に5MT仕様）

冷暖房のいらない春は良いですね〜。
（花粉を除く）


そういえば、最近の車はナビやディスプレイオーディオの大型のディスプレイがインパネの高い見やすい位置にあると思います。

アルトは昔ながらの位置に7インチの昔ながらのサイズですが、太陽の角度によっては反射が非常に眩しいです。

最近の大型ディスプレイは更に眩しいのでしょうか！？

本日からようやくノーマルタイヤでの通勤です。

一番の違いは走りの軽さ。
明らかにスイスイ走る感じです。

数値的にもハッキリ出ました。

行きは曇りで帰りは雨天でしたが、スタッドレスタイヤでは一度も達しなかった通勤往復平均燃費リッター30kmが出ました。

おおよそ5〜7%程度、リッター1.5km〜2km位の差が出ました。
（ちなみに昨日は空気圧調整する時間が無く、確認のみで規定値よりも若干低めです）



やはり明確に違うのですね〜