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予定通りではありますが、ガソリン補助金の減額により12月に続いて今月も値上げ連絡が来ました。

物価上昇により以前の様な激安価格に戻ることは無いと思いますので、私もそうですが特に車社会の地方では自衛が必要ですね！

昨日からエンジンの暖気時間を変えてテストしていますが、燃費が改善している気がします。

本日は往復共に気温1〜3℃と寒い条件でしたが、往復平均で27.6km/Lとかなり改善しています。


冬季満タン700kmチャレンジは⋯⋯、止めておきます（笑）

今週から仕事始めでした。

通勤専用のアルト号は9日振りのエンジン始動のため、普段より少し長めにアイドリングさせました。
（普段は20〜30秒程度）

昨日と本日は比較的暖かく、往復平均で26.5〜27.5km/Lと、この時期としては良好な燃費でした。

明日からはグッと冷え込みそうです。
どの程度燃費が低下するのかウォッチしてみたいです！

スーパーでキャベツが本当に高額で驚きました！

本来この位が適正価格で今までが安過ぎただけ？？

世間では600円のキャベツの1万倍高い高額な車もバンバン売れていますので、物価上昇に負けない様に頑張らないと！

今日の通勤は往復とも比較的暖かい感じでした。

帰宅時は7〜9℃位で燃費も良好でした。
僅か数度の違いで燃費がかなり変わり、0℃切るとここから15〜20%位下がります。

私の通勤時の使用条件は極めて良く、信号の無い郊外、バイパス区間が多く、正にWLTCモードの郊外モードと高速道路モードの中間といったイメージです。


HA37 アルトのR06A型エンジンは、コストダウンの影響で吸排気VVTレスの過去最低スペックの低性能エンジンですが、最新の高効率R06D型エンジンだったら10〜15%位燃費が伸びるのかなぁと想像しています。

あらら

相当厳しかったのですね。

日産が今年発表してた経営計画The Arcとは一体何だったのでしょうか⋯⋯。



今回の発表はやっちゃえ日産？