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マイナーチェンジされたノートの話題のグレート、e-POWERに早速試乗させてもらいました。

この車の面白い所は、エンジンは発電専用で駆動はリーフのモーターを使用しているところです。
以前から話題には上がっていたので、密かに興味を持っていて、是非運転してみたいと思っていました。

いざ運転してみると、モーターのレスポンスと力強さ非常に良いです。
イメージ的には、400ccのバイクの様な感じでしょうか。
(もちろん、バイクほど速くはないです)
一般道や峠道では力不足は全く無いと言えると思います。

昔ながらのターボのランサー号は、ブーストが掛かるまで反応が悪く、回転が上がると急にドカンと来てしまいます。

もう一つ面白かったのが、アクセルペダルのみで発進から停止まで運転できることです。
Sモードとecoモードは強力な回生ブレーキが掛かり、アクセルオフで停止まで減速出来ます。
MT車の2速か、それ以上のエンブレ並の減速だと思います。
この点は、小排気量バイクの操作感覚に似ていると感じました。（ギヤ比が超ローギヤの為）

最大の注目の燃費ですが、今回は注目し損ねてしまい不明ですが、リッター当たり20～25キロは走りそうな感じでした。

この車は買い替え候補になりそうです。