＊ひろ＊のブログ一覧

熊本地震から約4ヶ月

地元を含め熊本のいろんな場所が被災
HSR九州もその一つ。

第3戦6月のレースが延期になり
8月14日が第3戦として開催されました。

HSR九州も甚大な被害にあいましたが
こうしてサーキットは復旧し、
走れる喜びと3連覇を胸に挑みました！

もちろん1年ぶりの真夏のレース
前日にはメンテナンスやセッティングをし、
完璧な状態で仕上げました。
ちょい悪ジーノさん作成の
マル秘チューンも取付(^O^)



ミラジーノで約3年レース出場し
今までトラブル無し、全戦完走してるので
逆にプレッシャーっすT_T

その後はMGFC九州メンバーが到着！
前夜祭までして頂き、当時応援まで
ありがとうございますm(__)m


一応モザイクしましたσ(^_^;)

レース当日
朝の天気は曇り
気温も31度と真夏日ではないですが
十分な暑さですT_T
ま、3人で3時間なので問題無し！

9時レーススタート！！
暑さの中、車の状態は良い感じですが
新路面にNAはパワーが食われてる感が(o_o)

気にせず着実に周回を重ねて
途中2位まで上がりましたが
同クラスライバルも仕上げてきてるので
抜きつ抜かれつのバトル勃発σ(^_^;)







最終ドライバーの自分が変わった時には
クラス4位！？
3連覇が〜T_T
と思いつつ暑さを忘れて
同一周回の2位、3位を猛追



なんとか3位の車に追いつくも
5周ぐらい抜ける場所も無く
ほぼ同じタイムで周回！



ものすごくフェアーな戦いで
ファイナルラップで
周回遅れに若干詰まった所を
ギリギリで並びそのまま3位に

後ろからのプレッシャーもありましたが
なんとか3位でゴール(OvO)




右は糸島レーシングさんのマシン

ゴール後、お互い健闘をたたえあい
次回も頑張りましょうと挨拶してきました。

EMZさんのブログにも約2年ぶりに
ミラジーノを紹介して頂きました！


これも一応モザイク（≧∇≦）

HSR九州スタッフの皆様
EMZスタッフの皆様
耐久参加の皆様
MGFC九州メンバーの皆様
お疲れ様でした(OvO)

写真はEMZさんとみん友さんのを
使ってます(^O^)
撮影ありがとうございますm(__)m

最後に
レース終了後は応援に来てくれた
MGFC九州メンバーと記念撮影(OvO)

ホンダ技研 熊本工場敷地内
HSR九州 本コース

地震の影響で路面、PITが被災

今現在の状況を友人が撮った写真







路面は全面舗装済
PITは簡易的に！

さすが世界のホンダ

補強や補修では無く
全面改修o(^▽^)o

ホームコースですので
ありがたいですm(__)m

8月が楽しみです！

がんばろう熊本
今こころひとつに

車を速く走らせたい！
って思う方いっぱい居ますよね？

特にNA車両ユーザーは

あれやこれや付けても
車のポテンシャルによっては
パワーダウンにつながる事も

カッコ良いから付けるとか
俺は金あるから付けるとか
その方々に言ってませんよ！

そうなんです！
車のカスタムなんて
自由でいいですよ！
自分の好きな様に作れば
迷惑かからないし（≧∇≦）

ただ、いろいろ聞かれたりするので
長文ですが書いてみましたσ(^_^;)

車の方向性、特性によって
いろんなパーツの組み合わせが重要
特にNAはね！

ATでは限界が早いので
MT前提で話しますと

ミラジーノEF-VEを乗ってる自分は
耐久レースのルール上
基本的に吸排気しか触れないので
マフラー、エアクリーナーを
1番に変更すると思います。

3時間〜7時間の耐久レースですので
燃費も多少考えて作ってる車両です。

マフラーもミラジーノで考えてると
例えば50.8パイのマフラーありますよね？
660ccしかないのにAE86と同じ大きさ！
どう考えても抜けすぎですよ！
自分のは38.1/42.7/48.6と
出口に向かって広がってます！
マフラーも4回変えました！
1番ベストがD-SPOTSマフラーでした！
NAにターボ用付けてます！
けしてD-SPOTSの宣伝ではありません！

この大きさは耐久レースに出てる方々に
いろいろ聞きまくりました！
完全レース車両だったら42.7ストレート！

DCNのマフラーとD-SPOTSマフラーは
素材が違うだけでほぼ同じ！
排圧も十分、音はNAには多少うるさい
ですが良いものと理解してます。
エアクリーナーはというと
暖かい空気を送る様なエアクリーナーは
ダメですね！！

それ以外良くする為には
フライホイールやギア比を
変更するか軽量化しか
無いと思ってます！

コンピューターセッティング
バランス取り、ポート研磨？
それは金持ってる人σ(^_^;)

ちなみにこれは直線だけの話です！
コーナーの話は足回りも関係するので
また別の話になります！

自分だけの考えだけで
いろんなパーツを付ける方法は
ダイハツのエンジン研究、開発した方に
失礼かなって思ってます。

何人も何時間も研究や開発し、
完成したエンジンを速くしたければ
ユーザーはプラスα手を加えるのが
1番速くなるしコストがかからないし
流用もいろいろできます。

それでもストレスを感じるなら
ぜひターボへ（≧∇≦）

飛ばしたい方や山で走ってる方
サーキットはもちろん！
エンジンを改造する前に
冷却系をした方がいいですよ！
以前水温計が壊れてしまい
今は全く追加メーター付けてませんが、
付けてた時はサーキットでも100°C以下！
古い車であれば他メンテナンスも！

2014年から耐久走ってますが
一度も壊れたりリタイアはありません！
普段乗りも楽ですし、燃費もいい！

エンジンバランスは大事かとσ(^_^;)

NAには限界あるのである程度完成したら
外装にお金かけれますよ（≧∇≦）

ってなわけで
今年は今のままNAで耐久レース
頑張ります（≧∇≦）

やっぱり自然には勝てませんT_T
熊本地震の影響もあり
ホームコースのHSR九州も修復工事に
入りました！

自分達が参戦中のEMZ耐久は中止せず
延期になり、全戦開催するみたいです。
現在の第3戦の予定では8月14日！
タイトなスケジュールになりましたが
出来るだけ参戦します(￣^￣)ゞ

いっときレースも無いので
ミラジーノも街乗り仕様へ


実は、、、
初のリクライニング（≧∇≦）
ミラジーノをメインに乗り始めた時には
すでに耐久レース出てたので
ずーっとフルバケでしたσ(^_^;)
＊S15もフルバケだったし(o_o)

乗り降りや腰が楽(^O^)
これだったらMGFC全国オフ行ける！
途中寝れるしキツくないかな（≧∇≦）

ついでに
フロントバネレートも
街乗り用に変更しましたσ(^_^;)

面倒ですがミラジーノ2台所有する余裕は
ありませんT_T

代車時代


レース参戦中


3ドアへ


街乗り用


皆様の協力もありだいぶ変わった！
車は途中変わってますが
エンジン、ミッションは1番上のから
変わってませんσ(^_^;)


さ、仕事します(￣^￣)ゞ

5月22日でみんカラを始めて
6年が経ちます！

いろいろ車種が変わりましたが
今はミラジーノばっかりです（≧∇≦）

昨日は急遽プチオフで
ちょい悪ジーノさんの秘密基地へ
4台でいろいろ語り、いじりをしてきました！
自分のミラジーノも普段乗り仕様を相談し、
なんとBBSを装着！



BBS初装着！似合う（≧∇≦）
以前のちょい悪さん仕様にそっくり！

その後は3ドア2台で移動し
別の4台とナイトミーティング！


あ、谷ピー号が居ないT_T

話が盛り上がり過ぎて
みんなで焼肉へ（≧∇≦）

2ヶ月以上ぶりの焼肉
美味かった（≧∇≦）

来月オフは6月！
耐久レースが延期になったので
MGFC九州ボーリング大会
楽しみです（≧∇≦）

※ボーリングは下手です。
ダーツは負けないけどσ(^_^;)