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皆さま、こんにちは。
以前のブログでも取り上げたマニュアルネタです。

今や新車販売の９５％以上はオートマやＣＶＴなどのクラッチのいらない
イージードライビングが可能なクルマが主流になっています。
（しかも燃費はマニュアルよりも断然いい！）
さらにはマニュアルとオートマの良いとこ取りみたいなデュアルクラッチトランスミッション
（Dual Clutch Transmission）と呼ばれる高度なトランスミッションも普及してきました。

そうなるとマニュアルは過去の遺物として忘れさられてしまうのでしょうか？
高効率なトランスミッションの前ではもはやマニュアルは風前のともし火なのでしょうか・・・。

否っ！私はそうは思いません。
マニュアルが好きでマニュアルのクルマに乗りたい！
今までもこれからもマニュアル車を選び続けるんだ！！
・・・という人は少なからず存在するはずです。

そしてメーカーもどんなにオートマやＣＶＴが主流になってもマニュアルの設定のあるクルマを
ラインナップから落とすとは考えられません。
もし、本当に需要がないならメーカーはすべてのクルマをオートマにするでしょう。
それが２１世紀に入って１０年も経つのにいまだに多くのマニュアル車がメーカーから
販売されている事を考えると、まだまだマニュアル車も需要があるという事です。

私の場合は、過去に乗ってきたクルマの影響でマニュアル車が好きになりました。
家族で過去に乗っていたクルマ、９０系カローラ・セダンＳＥリミテッド
なんとこのクルマ、マニュアル使用だったんです！
普通なら家族のクルマはオートマが当たり前なのに、家のクルマは何故かマニュアルでした。
このカローラとはたくさんのいい思い出が出来ました。
結局１３年間乗り続け、いい加減ガタが来たので乗り換えましたが買い換える直前くらいに
ようやく私がクルマの免許を取得し、短い時間でしたがカローラを運転する事もできました。

やはりその時の記憶は鮮明に覚えています。
何より家族が手足のように運転していたクルマを、いざ自分が運転しようとしてみると
なかなか上手くいきませんでした。
それでもこのクラッチをローに入れ、半クラッチからゆっくり発信するマニュアル車特有の動きを
肌で感じたときは、教習所で練習したときよりも遥かに楽しく自分の記憶に刻まれました。

これが私のマニュアル車好きの始まりだったといえるでしょう。
その後、大学時代はバイクにはまった時期もありましたが、社会人になり自分のクルマが
所有できる年代になると昔の記憶がよみがえり、
やっぱり乗るならマニュアルだな！と思い今のスイフトもマニュアルになりました。

今年で購入してから３年が経過し、車検も無事通りました。
走行距離は普段からあんまり乗らないんでそれほど伸びていませんが、今ではみんカラのおかげで
色んな場所のオフ会に行くのに役立ってます♪

自分でもかなりマニュアル好きだと自覚してますので、語り始めると長くなるので
今回はここいら辺でで締めさせて頂きます。
マニュアル好きな人がいましたら、ぜひとも私と絡んでみてくださーい♪
きっと楽しいお話が出来ますよっ☆

o（〃∀〃；）ウキウキ (^o^o)(o^o^)o ワクワク

最近のクルマはオートマ車が当たり前ですが、
私はなんといってもマニュアル派です。

せっかく免許もオートマ限定ではないんだし・・・
というわけではなくて、ただ単にオートマのクルマが
身近になくて、自然とマニュアルのクルマが好きになったんです。

あと、オートマのバックギアのに入れた時の警告音や、
ブレーキを離すと勝手に動くクリープ現象も好きになれません。

最近ではマニュアル車でもバックに入れると警告音が
鳴るクルマがあるようですが、自分は機械があれやこれやと
いってくるのが嫌いです。

マニュアルの面白さを云々言うつもりではないですが

やはり好みの問題で、自分はマニュアルのクルマが好きです。