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ハスラー？
違います！
ｘべえ ですw

初売り行ってきた


今、話題のデカｈ・・・
もとい、X BEEです


似てるようで違います


内装いってみよう


メーターとか

エアコンはイグニスの
流用やね～

後席


ラゲッジスペース

アンダートレー

後ろのイグニスと
ホイールが似てるぞw

クロスビーの

イグニスの



ホイールも同じなら
タイヤサイズも
銘柄もまんま同じでした！

スズキの登録車で
２００万を超えるクルマは
高級車だと思いますw

いやー、

思ったりハスラーと違いましたね



デカハスラーでもハスラーワイドでもない！



ｘべえ　・・・X BEEですよクロスビー♪






コンパクトな車体なのに中は広々～




使いやすそうな室内、ラゲッジスペース





マイルドハイブリッド仕様のブースタージェットエンジン





各種、自動ブレーキや安全装備の充実などなど・・・





排気量は１リッターだけど
車重も１トン未満で重量税も安いし
こりゃーこの強気のお値段も納得だわさ





最近のスズキは攻めてるぞw





んで！






試乗してみた♪







乗った感じは背の高いにイグニスっ感じかな

見晴らしがよくてインパネシフトなんで

運転席が広々してます

ボンネットが見えるんで

車両感覚は掴みやすいと思います

そして走り出すとターボラグのない

スムーズな加速に驚きます！


スイフトのRSｔにも乗ったけど
本当に1リッターとは思えないスピードです




ただスイフトより車高が高いせいか
出だしの加速がちょっともっさりしてる気はした




速度がのれば気にはならなくなるんだけどね




あとマイルドハイブリッドとか

余計な装置がついてるからか
加速の鋭さがスイフトよりもワンテンポ

遅れてるような気もした


ともあれ、
これからこのＫ１０Ｃってエンジンは
スズキの主力エンジンになっていきそう



ハイオク仕様のバレーノの

ＸＴには乗ったことないけど




たぶん出力的には
K１０Cのパワー順序は

バレーノＸＴ ＞ スイフトＲＳｔ  ≧ X BEE　って感じかもしれん





あと相変わらずアイドリングストップの
マナーが良すぎですね☆




停止時も再始動時も
きゅるん！ なんて音も振動少なくて
すごい静がなんですよ





他のメーカーのアイドリングストップはどうか知りませんが
効いた話によると現時点ではスズキのクルマが
一番完成度が高いって話らしよ






実燃費はどうか分かりませんが
まぁリッター１５～１８くらいは
期待できそうな感じですよね




４WDじゃなくて試乗したのはＦＦだったので

走行モードの切り替えが試せなかったのは
残念でしたが・・・



首都圏なら年に数回しか雪降らんし
ＦＦで十分じゃないかと思いました











え、

欲しくなったのかって？











買えねーよw

コンパクトSUVの新たな境地

クロスオーバーワゴンのX BEE




スズキのラインアップがまた充実しましたね☆











（で＾か＾い*)ﾉ≡３ 、ね彡☆･ﾟ: