ハスラー?
違います!
xべえ ですw
初売り行ってきた
今、話題のデカh・・・
もとい、X BEEです
似てるようで違います
内装いってみよう
メーターとか
エアコンはイグニスの
流用やね~
後席
ラゲッジスペース
アンダートレー
後ろのイグニスと
ホイールが似てるぞw
クロスビーの
イグニスの
ホイールも同じなら
タイヤサイズも
銘柄もまんま同じでした!
スズキの登録車で
200万を超えるクルマは
高級車だと思いますw
いやー、
思ったりハスラーと違いましたね
デカハスラーでもハスラーワイドでもない!
xべえ ・・・X BEEですよクロスビー♪
コンパクトな車体なのに中は広々~
使いやすそうな室内、ラゲッジスペース
マイルドハイブリッド仕様のブースタージェットエンジン
各種、自動ブレーキや安全装備の充実などなど・・・
排気量は1リッターだけど
車重も1トン未満で重量税も安いし
こりゃーこの強気のお値段も納得だわさ
最近のスズキは攻めてるぞw
んで!
試乗してみた♪
乗った感じは背の高いにイグニスっ感じかな
見晴らしがよくてインパネシフトなんで
運転席が広々してます
ボンネットが見えるんで
車両感覚は掴みやすいと思います
そして走り出すとターボラグのない
スムーズな加速に驚きます!
スイフトのRStにも乗ったけど
本当に1リッターとは思えないスピードです
ただスイフトより車高が高いせいか
出だしの加速がちょっともっさりしてる気はした
速度がのれば気にはならなくなるんだけどね
あとマイルドハイブリッドとか
余計な装置がついてるからか
加速の鋭さがスイフトよりもワンテンポ
遅れてるような気もした
ともあれ、
これからこのK10Cってエンジンは
スズキの主力エンジンになっていきそう
ハイオク仕様のバレーノの
XTには乗ったことないけど
たぶん出力的には
K10Cのパワー順序は
バレーノXT > スイフトRSt ≧ X BEE って感じかもしれん
あと相変わらずアイドリングストップの
マナーが良すぎですね☆
停止時も再始動時も
きゅるん! なんて音も振動少なくて
すごい静がなんですよ
他のメーカーのアイドリングストップはどうか知りませんが
効いた話によると現時点ではスズキのクルマが
一番完成度が高いって話らしよ
実燃費はどうか分かりませんが
まぁリッター15~18くらいは
期待できそうな感じですよね
4WDじゃなくて試乗したのはFFだったので
走行モードの切り替えが試せなかったのは
残念でしたが・・・
首都圏なら年に数回しか雪降らんし
FFで十分じゃないかと思いました
え、
欲しくなったのかって?
買えねーよw
コンパクトSUVの新たな境地
クロスオーバーワゴンのX BEE
スズキのラインアップがまた充実しましたね☆
(で^か^い*)ノ≡3 、ね彡☆・゚:
UP GARAGE カテゴリ:Part shop of car 2011/04/20 07:28:56 |
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