和っちのブログ一覧

久々のﾌﾞﾛｸﾞもろくなﾈﾀじゃぁない。
今回はﾊﾞﾀﾊﾞﾀで、部品の写真も撮ってないので備忘録代わりに

6月頭のｼﾙﾋﾞｱﾂｰﾘﾝｸﾞの帰りに、フィルター辺りから盛大にオイル流出して、積車でｼｮｯﾌﾟに持込み
嫌な音はせんけど、念のためにバラしたら、やっぱり油膜切れ起こしていて、メタルも流れててジ・エンドでした。取外すと傷だらけのパーツが出てくる出てくる（泣）
で、交換、変更は以下の通り

ﾛｯｶｰｱｰﾑのDLC加工
ﾉｰﾏﾙｶﾑに交換
ｼﾑも再調整
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝの交換
ﾃﾝｼｮﾅｰの交換
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄを1.5mmに変更
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの交換
CA用ﾆｽﾓｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄに交換
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを新品に交換
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは別の物に交換なので、改めてﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ加工
ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙの交換
傷んだﾎｰｽ類全交換
ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸを移動式に変更
ﾀﾝｸ類の移動とｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ作り直し
その他、手持ちの補機類新品ﾊﾟｰﾂも一気に取替えです

なんかもぅ…ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと変わらん金額と内容なんですけど🤣
どさくさに仕様変更もしてるけど…いつ完成するんだかは誰もわからない（笑）

まだだ…まだ、終わらんよ！

5月22日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

と、言いながら年も差し迫った12月の話ですけど、
仕事もﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ結構バタついてましたね。

先月やらかしたVFR、結構な修理代なのと重さから来るﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな印象が大きくなり、乗り換えることにしました。
ほんとﾂｱﾗｰとしては完璧なんで、ｷﾞﾘｷﾞﾘまで悩んだのですけどね…
ｼﾙﾋﾞｱでも悩みの廃盤部品も気にもなってたし

で、ﾂｱﾗｰ、ﾌﾙｶｳﾙ、軽いの3点で新し目のヤツ
と、なるとNinja1000か650、CBR650FかR、XJ6-F辺り…
所々検討の結果、Ninja1000かCBR650Fに絞ってお店に
あーでもないと話をしてたら、GSX-S1000Fを提案される。

はぁ？ｽｽﾞｷ…？
Ⅲ型ｶﾀﾅとVｶﾞﾝ、SV650Xは嫌いじゃなくてよ。
ｲﾛﾓﾉﾊﾞｲｸ多いしな〜。
油冷まだあんのか？
千葉県警はGSF1200だったな。
武丸先輩😍のｲﾝﾊﾟﾙｽは最高だよな〜
と頭をよぎる
全く想定外だったけど、展示してた現行ｶﾀﾅ（中身は同じ）のｴﾝｼﾞﾝ音を聴くことに…

………
エエやん❤
ﾉｰﾏﾙなのに、そこそこ音も大きい
スズ菌に感染してしまった…


在庫の中から初期ﾓﾃﾞﾙだけど、装備充実で低走行車をﾁｮｲｽ。
ついでに付けたい部品もｵｰﾀﾞｰして12月20日に納車しました。




とりあえず、300㌔走りましたが、軽くてﾄﾙｸﾌﾙなんで楽ですね。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝやら積載には難有りですが、そこは弄る楽しみかな？
ふと思ったけど、これはﾂｱﾗｰじゃない(笑)

で、ｼﾙﾋﾞｱの方は点火系とﾚｽﾄｱです。
奇麗な純正ﾃｰﾙを入手したので交換、ついでにﾊｰﾈｽも新品にしましたよ。うまく点灯しないので、寒冷地配線を加工してたのおもいだし、いろいろ疑ったり手間取りました(笑)



経年劣化でチラつき始めたﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟも適当に交換
かなり明るくてﾋﾞｯｸﾘ　！Σ(ﾟДﾟ)



ﾄﾞｱとﾎﾞﾃﾞｨ、ﾄﾗﾝｸのｺﾞﾑﾓｰﾙを新品購入
今のもそんな傷んでないので、今回は交換しませんでした。
ま、在庫ある内に買っておかないと…(笑)





点火系はﾃｽﾄ結果も上々だったｶﾞｽｺｲﾙに踏み切りました。
某ﾒｰｶｰも飛んだし純正品もクソ高いというのもあります。
ただ、ﾄﾞｴﾙﾀｲﾑなど諸々ｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要なので、誰でもってﾓﾉでもないですね。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞもするので、かねてより表示の怪しかったA/Fﾒｰﾀｰも交換してやりましたよ。ｲﾙﾐの色を揃えたので、良い感じです。





踏み返したときの出だしがしっかりできてます。月末のTC2000が楽しみ…と思ってたら、ﾀﾍﾟｯﾄ音が大き過ぎるとの指摘。確かにうるさいね。あまり踏んでﾍｯﾄﾞ壊すわけにもいかんしな〜🤔
昔のように壊しても安く仕入れられんし…そんなこんなで、5500RPM縛りで走ることに…

で、年末27日の朝から走行会に参加したものの
1枠に30台近く混走…ｸﾘｱ取れそうな場面もあったんだけどなー
ﾍﾞｽﾄ3秒落ちの1分9秒…
めっちゃダサい(泣)
それより上手くﾀｲﾐﾝｸﾞ合わせられなかった自分が情けない

5500じゃﾌﾞｰｽﾄろくに掛からん（後で聞いたら、どうせ踏むだろうから安牌でﾌﾞｰｽﾄ下げたｾｯﾄにしてたらしい）けど、やっぱり踏み直した時に持ち直してくれる。ちゃんとｾｯﾄだせば仕上がりそう🤭

で、終わればよかったんですが…

最終営業日の店に報告がてら、ﾌｯｶﾌｶになったﾌﾞﾚｰｷを見てもらってたら、配管内のﾜﾝｳｪｲﾊﾞﾙﾌﾞに問題発覚…走ってたらやばかったぞ
もはや部販も年末休みに突入なのでこのまま預けになってしまいましたとさ(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

とにかく今月はｲﾍﾞﾝﾄ毎などで忙しかったので振り返り

11/1 TC2000走行会参加
久々のｵﾆｭｰﾀｲﾔで良いﾃｽﾄができました



11/8　B'PROさんの撮影会ｵﾌに参加のため諏訪湖まで
自分はｶﾒﾗはからきしなので、置くだけでﾌｫﾛﾜｰさんにお任せ
いやー皆さん凄いですね。
ｶﾀﾛｸﾞﾌｫﾄみたいです。
とはいえ屋内だったためか紅が映える！塗ったかいがありますな



こちら主催の方に撮影してもらいました


11/14 社内ﾂｰﾘﾝｸﾞで館山へ紅葉見ながら向かいました。
が、途中でコケた…(ᗒᗩᗕ)
何十年振りだ、油断したなー
と言いつつ、骨は折れてないけど結構なﾀﾞﾒｰｼﾞ…トホホ。
いろいろ痛い

11/22　今回で最期となるSRｵｰﾙｽﾀｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞですよ！
今年はｽﾀｯﾌｰとして裏方に徹しました。ｲﾔｰ今までやってた方、ﾎﾝﾄ大変だったと実感。朝5時に集合なので前泊しました。が、夜にか宿へ向かう中央道で突然ﾛｰﾋﾞｰﾑ死亡の洗礼…(泣)　引き換えせるわけもなく、ﾗｲﾄにｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ貼ってﾊｲﾋﾞｰﾑでいきましたよ！
翌日早朝はｸｿﾃﾞｶｲ鹿に遭遇し、お互いﾊﾞﾁﾊﾞﾁにﾒﾝﾁ切り合い(笑)
なんとか無事に集合後は軽くﾐｰﾃｨｸﾞと打合せ。あらかたﾁｰﾑ毎にやるべき事が明確なのと皆さん事前に読み込んでいたので、さくっと準備
自分は入り口西ｹﾞｰﾄで検温係
かなり順調でしたね〜


10時にはｽﾀｯﾌ乗せて会場へ
ｲﾔｰ凄い並んでる


ちょっと余裕があってのでぐるっと挨拶周りしてたら、ﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝの時間に、主催というか立上げたいっちょさんやｱﾒさんと本ｺｰｽ上で話をしました。
本ｺｰｽでﾊﾟﾚｰﾄﾞできるまでに大きくなった事に感動
怪我の痛みも忘れるほど興奮(笑)　さらにﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするので今度はﾚｰｼﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞで走りたいですね🤣







戻ったら、提供頂いた景品の仕分けとかﾒｰｶｰ名のﾊﾞﾐﾘとかﾊﾞﾀﾊﾞﾀで参加者の車ほとんど見れず。なぜかﾘｰﾀﾞｰと荷台に載せられ、景品をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾀｰに渡す役。途中で邪魔だと思ってすぐ退散したけど、恥ずかしかった…
予定時間通り閉会されて我々は後片付け、そして差し入れ山分けじゃんけん大会で盛り上がる🤣
SSMTGとｶﾞﾚｰｼﾞﾏｯｸ宣伝部長で食事となったけど、家に帰れねばならないため、自分だけ帰宅することに、渋滞してるが流れてるので3時間くらいで無事帰宅。
ｸｿ忙しかったけど、濃ゆい1ヶ月でした〜

またやりたいですね〜




え？ﾊﾞｲｸ？？、それは次回報告となります　(誰も聞いてない)

11/1にないじぇるさんの走行会に参加しました。
思い起こせば、前回は2月なんで8ヶ月振りくらいですか…
まぁこの為に、ｵｲﾙｸｰﾗｰやﾀｲﾔ新調したんで様子見ですけどね
R-S4での走行は初なんでそちらのﾃｽﾄも兼ねてますよ

今回は12時からなんで余裕です
朝は守谷PAにて、お誘いしたgetgoalさんとお連れのKANさんと待ち合わせ。
をを！S14は純正ｽﾀｲﾙカッコええ
KANさんのは北米専用色で雰囲気もいいですね〜


まったりﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰでﾂｸﾊﾞｻｰｷｯﾄへ
途中、GTﾖｼｯﾁさんに気付かず華麗にｽﾙｰ(笑)

到着〜


getgoalﾊﾟｲｾﾝのﾊﾟ○ﾊﾗで、別で停めてたﾄｼさんを呼び付け(笑)
13から15のｼﾙﾋﾞｱﾗｲﾀﾞｰｽﾞが勢揃い
良い眺め〜


ｺﾛﾅの影響からか、初心者ｸﾗｽは台数は少なめ、ｳﾁﾗも14台と走りやすそうです。1本目はさすがに様子見ながらと思いましたが、思いのほかﾀｲﾔがｸﾞﾘｯﾌﾟするし、ｽﾄﾚｰﾄが良い感じ。
ﾌﾞｰｽﾄもきっかり1.5で安定してます😁ただ踏みつけてて4,500位で加速に段付きが見られます。ﾉｯｸも問題ないのでまだ詰めれるかな…
で、油温は110℃位までしか上がらず。水温も95℃止まりで、ｵｲﾙｸｰﾗｰ移動の効果はありました。本懐ではないけど😂
ｸｰﾘﾝｸﾞﾗｯﾌﾟですぐ落ちるのでまぁ問題ないかな


で、1’09,5　
いつもｽﾛｰｽﾀｰﾀｰな自分としてはあれ？て感じ
ﾀｲﾔの方は、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感はあるけどもうちょい踏ん張って欲しいかな〜ﾌﾞﾚｲｸしそうなところは掴みやすいので、ﾌｧｰｽﾄｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝとしてはアリです。

2本目は空気圧変えつつ、ｱｸｾﾙﾜｰｸとｷﾞｱをいろいろ試す。
2ndからの立ち上がりでｹﾂが安定しなかったのと、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ先で跳ねないので、そこそこ踏んでいけたんですよねー

で、1’08,6
ん〜本人的にはまぁまぁかと思ったけど…いまいち🤔

しかしこのﾀｲﾔ、話は聞いてたけど、全然熱が入らないんだよな。

そして、気付きましたよ。3本目始まる5分前に
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ外してない事を！
何やってんだｵﾚ…Orz

かなり感覚も戻ってきたので、ちょっと本気ﾓｰﾄﾞでﾗｽﾄｱﾀｯｸ
相変わらず正装なのに似合わない内装(笑)

何故かちょいﾐｽしたり、前走者との距離感ﾐｽったりとうまく行かない中、ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟで前ががら空き

ｱｲﾙﾄﾝばりにﾗｽﾄｱﾀｯｸに入りましたよ
ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄまで自分でも納得の走りで、後は最終ｺｰﾅｰ！




ええ、ﾐｽりました
今まで通りに走ってたんですが、なぜかﾃｰﾙがﾌﾞﾚｲｸ…( ；∀；)
縁石少し超えたかな〜
全身全霊をかけて車を抑え込みましたよ
はぁさすがに肝を冷やした　( ´Д｀)=3

で、1’08,0

ﾀｲﾑ表みたら、やっぱりｾｸﾀｰ1，2のﾍﾞｽﾄはﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟだった…
ﾀﾗﾚﾊﾞだと、6秒後半だったなあ…
ﾍﾞｽﾄの時は新品R1Rだったけど、それの1秒落ちならいい線いってるんじゃない。ｺｽﾊﾟとしては良いﾀｲﾔです。まだまだ伸び代ありそうだし、もぅ暫く使おうかと思います。
あと、やっぱりGTｳｨﾝｸﾞは付けないとだめだな…
2ﾍﾔの脱出速度上げればもぅ少し最高速が伸びると思う
今回は181kmしか出せなかった…

初TC2000のgetgoalも楽しめたようで何よりでした。
しかも11秒台😯。初でこれは出せませんよ

途中、ﾖｼｯﾁさんやSHOﾊﾟｲｾﾝが応援にきてくれたり、つよちんさんにｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらったりと、走行時間外も楽しめました。

で、解散後駐車場にみんカラやってる方々が来てたようで、ご挨拶させてもらいました〜
いつも見ていた、にゃん2さんの14を実物見れたーヽ(｀▽´)/
ﾖｼｯﾁさんとのoniｺﾗﾎﾞ実現！


ついにｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしたﾖｼｯﾁさんの180
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは一見の価値ありますよ。これは


話もはずみ、そのまま全員でﾌｧﾐﾚｽへ
まったり解散となりました。

絡んで頂いた皆様、お疲れ様でした