漆黒のDのブログ一覧

左は、次の地へ向かうために行った空港の様子。

格安航空会社 Aer Lingus の初利用でドイツに移動。
手荷物手数料なるもの681円（安っ！）を入れても１万円を切る値段。

日本では想像もできないほどの客と飛行機とゲートの数に圧倒される。チェックインの手際の良さもすごい。正に流れ作業。



当然ながら、機内サービスは有料。メニューの豊富さにも驚かされる。下の写真はメニューの一部のみ。次々に注文をとってどんどん配る。客たちは注文するのを楽しみにしているようだ。



米国で働いていた時の同僚で現ドイツ在住の友人に誘われ、ドイツからさらにルフトハンザに乗り換えて、友人が生まれ育った東の隣国へ。

言葉がさっぱりわからないし、通貨もユーロでは無い。友人と奥さんに頼りっきり。

この建物に関係者とともに二泊（裏口側からの撮影、手前に広大な庭が広がっている）。



前の滞在地とは大きく異なり、食べ物が旨い。やはり、大陸の方がいい。

こんな風にしてソーセージを焼いて食べるのが伝統だそうな。自分の体も全身燻製状態。



この国のランドローバー率は、今までの滞在国中で最低かも。２泊３日でこの１台のみ。



その代わりに、珍しい車に遭遇。ガヤルド・スパイダー？やたらと目立とうとしていた。



ここでの滞在は一生の思い出となる、大変すばらしいものであった。友人に心より感謝。
ハーブ入りウォッカで乾杯！

左の写真は、コペンハーゲンの次に滞在した街にある、この国の伝統的（？）な店。

ここには世界中の誰もが知っていると言っても良いであろう有名な人物の墓と名物がある。5日間の滞在中に時間を見つけて訪ねてみた。

下は、ガリバー旅行記で有名なジョナサン・スウィフトの碑。



もう一つは、ビールと本で有名な場所。入場料は確か14.40ユーロ。最初は少し高いなと思ったが、見学コースはよくできており、最上階か一階下で１パイント分のビールを飲む権利が付いているので、悪くない。



アルコールを飲めない体質でも、ここでのビールは特別に旨かった。「旨い」という言葉がぴったり。
とても香ばしく、少し甘みがある。１パイントを軽く飲みきることができた自分に驚く。

最上階のバー展望台は皆が陽気で（やかましいくらい）、多くの人に話しかけられる。眺めも抜群。

この街では、他では見たことが無いバスのような乗り物に出会うことが多かった。何だろう？



下の写真の右奥に、現地でとても評判が良い、マカロンとチョコレートを売っている店が写っている。
その横の煉瓦造りの建物に、国籍不明な人々が意味不明な物を多数扱っている商店街がある。



二台撮りを二つ。


どこに二台目があるかわかるだろうか。


下の写真の風景を見て、国民気質を感じた。この道は双方向通行可である。車が好き勝手な向きにとめられていることがわかる。



最終日は、伝統ある場所でのアイリッシュダンスで締めくくり。次の地へ。

先週に引き続き欧州出張。少々疲れ気味。

今回は、コペンハーゲンにトランジットで一泊。デンマークは初めて。

左の写真は、滞在ホテルのそばにある運河。午後8時頃。

ここでたまたまTVプログラムの収録が行われていた。


運河渡りゲームらしい。


競技関係会社の車？


胸につけられたコップにビール？を入れて、できるだけこぼさないように対岸へ渡る必要があるらしい。黒チームの小太りおじさんは転落し、コップは空に。でも自力でロープに這い上がっていた。


スウェーデンの田舎町とは異なり、ランドローバー車率が高い。



ファッションに気を遣っている人が多いと思う。次回はもっとゆっくり滞在したい。

今週は、北緯約64度の小さな北欧の町に滞在している。

広い範囲にディーラーが無く、ランドローバー車を見かけない。写真のディフェンダーは唯一目撃したLR車。ただし、英国登録のもの。

北極圏まで400kmの位置にあるため、今の時期は白夜に近い状態になる。写真は午後10時過ぎの空。夜中中明るい。



思ったよりも寒くは無く、日中は日が出ていると暑いくらいである。高い建物がほとんど無いので、美しい風景を楽しむことができる。



何故か、古いアメリカ車をよく見かける。丁度、ある公園でクラシックカーの集まりがあった。下の写真を撮った後も数十台が集まってきていた。



ここに来るためには、丸一日がかりで4回も飛行機を乗り継がなくてはならない。その大変さを察してか、成田発の便をビジネスクラスにアップグレードしてくれた。空席の隣席を休憩専用フルフラット席にし、画面には地図と下方向映像を出しっぱなしにして快適に過ごすことができた（映画は観ず）。



あと１日半で帰国の途につかなくてはならない。帰宅後半日ほどで仕事に出るので、帰りの便もアップグレードしてくれたら、と思う。

車を購入してから2年が過ぎ、ワイパーブレードの一部が切れたりして機能しなくなってきたので、新しい物に交換することにした。

分岐したアームで支える古くからあるタイプの国産品を試してみたが、フロント右のみ装着可能であった。

左はガラスが大きく湾曲しているため、ワイパーアームがブレードの途中に当たり装着不可。

装着報告があるBOSCH製ブレードも試したが、端がガラスに密着せず拭き残しが多い。550mmだけ何故かAタイプ（湾曲が小さい）しかない。

しばらく、左LR純正、右国産、という状態で過ごしたが、近い将来、いずれ換えなくてはならなくなるので、手遅れになる前に安い適合品を探しておこうと考えた。

そこで、過去に利用したことがある英国の通販サイトで、写真の製品を２本購入。

TRICO社製 NeoForm Beam Blade NF-550 (22"/550mm)
9.54 GBP/本 x2
送料 5.95 GBP
計 25.03 GBP

送料込みで3255円（クレジットカード会社からの請求額）。送料が国内並みに安いがAirmail。

１週間ほど左側だけで使ってみたが、特に問題無し。ただし、左端は拭く力が少し弱め。

純正との違いは、

・断面が左右対称（純正は非対称でRHD専用）
・ガイドが硬めであまりしならない（純正はかなりしなる）
・湾曲がBOSCH製のものと同様に小さい（上が購入品、下が純正）

・アームの取り付け部分の形状やとめ方がかなり違う



装着の手順と注意点をいくつか記しておこう。

・上の写真にある「OPEN」と書かれた部分（ラッチ）を引き上げる（純正には無い構造）
・その下の空間にフックを押し込み、ラッチの右横のくびれ部分にアームを挟み込む
・アームを写真の右方向に強く引き、はめ込む
・ラッチを元の位置に戻しブレードをアームに固定

注意点は2点。

・ラッチを引き上げるためには、ペンチとかなり強い力が必要
・アームをくびれ部分（狭すぎる）に挟み込むためにも相当の力が必要

付属説明書にはあたかも指で軽く引き上げられるかのように書かれているが絶対に不可能。
装着前にラッチの固定部分とくびれ部分をペンチで整形しておくと良い。

YouTubeにある装着の実演映像では、ラッチを半開きの状態で始め、くびれ部分にアームを挟まずに終えている。