HDK@VRのブログ一覧

アウトレットパイプの装着の前に、ちと処理をってことで、タービンハウジングの出口（アウトレットとの接続部）を広げる加工を行いました。

アウトレットは、ガスケットとほぼ同じ穴にたいして、ハウジングの方は、直径で約４ｍｍも小さかったので、排気がうまく流れるように穴をガスケットに合わせてリューターで、削りました(^o^)/

画像では、分かりにくいですが、確実に大きくなっています。

効果の程はまだ、分かりませんが楽しみです！！
ちなみに、サクション側の内面やコンプレッサーの内面も処理をしています(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ただ、おいらは、鈍いので変化を感じられるかどうか…（＾＾；）

先週の事なんですが、インターラピスさんのアウトレットパイプを購入しました(^o^)/

正直、何社から発売されていて、どれが良いのかって迷ってて、金額のこともあったしで、疑問があった所を、ふぉあろぜさんに質問をした所、親切に答えて頂けたし、信念を持って製作しているんだと思って、これに決めました。

手元に届いて、まじまじ見たんですが、溶接が綺麗にしてあって、スゲー！！って感心しました。
そうでなきゃ困るんですが…(^^;)

内側の溶接のバリの処理とかもしてあって、これでこの金額は、安いかな～って思いました。

ちとバリが残っていたので、追加で処理をしましたが(^^;)
今週には、付けたいな～って思いますが出来るかな(＠_＠;)

先日、久々にフルブーストでも掛けようと、デュアルＳＢＣを１キロの合わせて、フル加速をした所、 あれ、遅い！！ なんで？？と思いもう１回フル加速。やっぱり遅い！！その時のブースト圧は、なんと０．６キロ！なんで？？デュアルＳＢＣが古いので、それがおかしいと思い、奮発して「ｉカラー」を購入。が、しかし、症状は変わりません！！
もう、いったんドノーマル状態に戻して様子を見ようとブーコンを外して、フルブースト、
が今度は０．３２キロしか掛かりません。
ダイアグはありません！！
いったい、何が悪いのか分からないので、分かる方がいましたら教えて下さいm(_ _)m
ちなみに、ブローオフは、エボ９ＭＲ用、ウエストバルブは新品に交換しましたが変化ありません。