NA6発@G.D.Rのブログ一覧

どうも、こんばんは。

走行写真m@sum@suさんありがとうございます。

エイトリアンカップ風な
ツインリンク茂木東コース走行会に参加してきました。

過去2回走行していますが、



いずれもウェットコンディションｗ

今回もウェットなんじゃないか？と半分期待しつつ

迎えた当日は、ドライ＆気温が日中も低く

有終の美？といわんばかりのベストコンディションでした。

走行のほうは・・・1本目から色々とアレでこれぞ走行会って感じでしたｗ

徐々にドライ路面に慣れてきて2本目に出した
1'40.860が当日のベストとなりました。

もちろん自己バス更新です。

やっぱドライでエイトはS字区間が踏んでいけるので面白いです＾＾；

諸事情により、純正マフラーでの走行でしたので最高速落ちるかなと思ったんですが、全然そんなことは無くエイトはマフラーによるパワー差ってあんまり無い気がしましたｗ

むしろ、エイトの純正マフラーでも中々イイ音してるんだなと思いました。

では、また！！

※タイトル画像SHOH1くんありがとうございます。

どうも、こんばんは。

シーズンINの手始めとして毒蝮走行会inTC1000に参加してきました。

なにげに毒蝮走行会でTC1000走るのは初めてです。



前回開催時にはエントリーしておきながらミッションブローで泣く泣く欠場しましたので
今回はリベンジですｗ

ベストが出ないはずが無い走行会だけあって、凄まじく走り易かったです。

気温も朝一の枠はいい感じでした。

で、出た結果が・・・

40.914で自己バス更新！！

やっとギリギリですが40秒台突入しました。

マジでATR-K凄いｗ

そしてこの走行会はもう一つ目玉があってデジスパイスの体験です。

自分は体験のみのつもりだったのですが、気づいたらお買い上げしてましたｗ

でもこのツールはマジで画期的です。

ログを解析していただいた結果ATR-Kが自分のドライビングに合っている理由もなんとなく分かった気がします。

というわけで、今シーズンは幸先の良いスタート？と思ったのも束の間、車両にトラブル発生・・・

実はエイトリアンカップ富士くらいから予兆はあったんですけどねｗ

もてぎまでに直さなくては・・・

毒蝮走行会最高～

では、また！！

※写真提供Shin132さんいつもありがとうございます。

どうも、こんばんわ。

エイトリアンカップ富士初開催ということで、熾烈なエントリー予選争いを経て参加してきました。

今回でFSWRCを走るのは2回目



昨年冬の毒蝮走行会以来ですので、バスト更新に期待を膨らませますｗ

富士はもてぎほどではありませんが、自宅からはソコソコ遠い・・・

んで前泊入りしました。

で迎えた本番1本目

15分の短い枠なんで、最初からガンガン行こうぜって感じで走行。

4周しかできませんでしたが、3週目にバスト更新となる


2'07.478を記録
(sec1 27.953 sec2 40.366 sec3 59.159)


この時点でタイヤリミット3位でしたが、2本目はダメダメでkeroさんに抜かれ4位となりました＾＾；

ですが、今回タイヤリミットクラスの参加者が多数で表彰者が多かったので

熱海宴会表彰式

に参加できて良かったですｗｗ


最高速は前回走行よりも良い207.135km/hでしたので、12万キロノンOHエンジンもまだまだイケるなと思いました。

エイトリアンカップ最高～～

では、また！！

どうも、こんばんわ。

お久しぶりの投稿になりますが、エイトリアンカップ鈴鹿5thに参加してきました。

今回鈴鹿を走行するのは3回目ですが、相変わらず難しいコースです・・・



１周ミス無くいけた周回が無いです。

タイム的には2'37.558と冬の約4秒オチ

しかもベストは最終周に記録でしたが


夏の遠征


ということもあり・・・





棚ボタ３位入賞ｗ


今回ATR-K Sportで初めて鈴鹿走行しましたが、新品比較するとやっぱりAR-1のほうがグリップ力は高い気がしました。


エイトリアンカップ最高～


では、また！！


これがベスト車載です・・・

※タイトル写真YAGIさんありがとうございます。

筑千GW勉強会に2年ぶりに参加してきました。

いつも走っているコースでもTCR加藤さんの講義を受けると色々な走り方があるんだなと思いました。

そして、自分の車を加藤さんドライブで走行して頂きました。



自分ではそれほど気になってはませんでしたが、やはり乗り方があるようですｗ

でもセットアップの方向性は間違ってなかったので、ドライバーが慣れるしかないですね。

巷で話題のAR-1カップは・・・なんとか坊主にはならずに済んだと思いますｗ

にしても、AR-1全然減らないけど、経年グリップダウンは結構ありそうな感じ。

2年前71Rで出した勉強会のタイム（デフ無しアシ蹴脚）と同等と考えると、条件が違うとはいえ、アジアンタイヤは１シーズン限りだなと思いました・・・

筑千勉強会最高～！！

では、また！！