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おはようございます

Ｍｙ３５ＧＴ－Ｒ

１５０００Ｋ走行の中古を日産から中古車屋さん回しで購入

俺が乗る時間がないから工場長が乗ってたんですが

トラブルが出るわ出るや・・・ＮＨＰＣは大忙し

大きな物ではクランクシールからのオイル漏れ⇒ニスモにてエンジン全バラ、問題のある部品は全て交換

ミッション2重噛み発生⇒ＮＨＰＣにて対策新品ミッションＡＳＳＹに交換


このミッション交換後スロットル全開事件発生・・・が証拠が無くて泣き寝入り？

後はフライホイール交換とＰＳラック交換と鍵穴交換とＦＲバンパー交換とショック交換

ライトは交換数知れず

得したのか損したのか良く分からない車です

おはようございます

←APロッキード製カーボンクラッチ７．２５インチトリプル約\75万円

1号機にずっと使っていて

今は2号機にも使ってます（購入から13年目）

８５０ｐｓオーバーの大パワーで使用してますがトラブルは一切なし

まだまだ使えます


やっぱり本物は違うんですよね～

国産は酷いクラッチ多すぎますよね～


　

おはようございます

２世代GT-Rの最終型３４GT-R

カッコイイですよね

←今は３２８のですが元は俺のでした

この３４で活躍してた頃イ○シャルDのマネージャさんからTELがきて車を貸してほしいって要請がきました

漫画の中で「KEIYO」のロゴを入れるなら貸してあげるといったんですが・・・それはNGと言うので貸しませんでした

Fバンパーニスモ・ガナドールドアミラー・サードGTウイングって外装でうちのオリジナルエアロってわけじゃないのでデザインは勝手に使っていいよっと言っておわりましたけど・・・

でもう１台カッコイイ３４GT-Rと言えば



関西ASさんのイエローシャーク３４GT-R
イキナリ派手なラインが入ってサーキットでは超目立ってた

M○ピードさんもASさんのファンだったそうですからね

カッコイイデザインですよね！

セッティング中のマイスターGT-R

電圧低下・ホース抜けとトラブルがあったようですが

まえのめりさんがサクサク対応してくれて

シャシーダイ上でガンガンブーストが上がって良いあんばい

TELで「EIJIさんどこまでブーストあげます」と言われたので

俺は「タービンがたれるまで」・・・当然ですよね！



俺がこう言うと必ずやってくれるまえのめりさん

だって大きめのタービンだから使い切らないともったいなくて

うちのエンジンはそう簡単に壊れないし

で出たパワーがこれ



出ちゃった

ブースト１・８K　６８２ｐｓ　トルク７２．５K

やったね

ノーマルクランク改　８７パイピストン程度の排気量だから上出来ですね！

おはようございます

いよいよ今日はマイスターGT-Rのセッティング！

付いてるタービンはAX53B70・・・

あまり良い噂聞いた事ないんですよね～

使った事もないんですよね～

経験上でタービンサイズに合わせてカムとバルタイをSETしてタービンも改造した

目標６５０ｐｓオーバー

どうなるかな？？？