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今日の亀有5丁目付近

環七の事故！

中央分離帯に乗り上げて

激しく壊れてる車(・_・;)

何があったんですかね・・・



俺は

事務所で事故に



机の角に足の指を・・・(ToT)/~~~

九月は最後まで苦月だったな・・・

前まではＥＶＣってキライだった・・・

←ＥＶＣ５から好きになったかも

排気系パーツがショボクて

上の回転でブーストがタレテきちゃうような仕様でも

そのタレ分をＥＶＣでコントロールできるから
（好きな回転で上げる事も下げる事も可能）

ブースト圧が落ちなければ

燃圧も落ちない

その分パワーが出せる♪

まあその分タービンは無理させますけどね・・・

極太排気系ってコストがかかるしね・・・

これも有りかなって・・・

今まで三菱タービン＆ソレノイドブーコンしか信頼してなかったけど

ＨＫＳギャレット（？）＆ＥＶＣ５・６の組み合わせもお得感タップリ！

こんにちは(^^)/

月末で忙しくてブログ打てませんでした！

今月はマジで苦月になっちゃったな・・・最悪

昨日はナラシ走行とリセッティングとテスト走行でヘロヘロ

5速で試乗って・・・ね(^_^;)

苦労して直しましたから・・・

機械は嘘つかない

だから

好き♪

おかげでほぼやり直し

だってコレクタータンク内のポンプ負荷（？）が変わっちゃったから・・・疲れた(^_^;)


とりあえずブーストは前のままで



３０ｐｓ上乗せの６０２ｐｓ(^_^)v

トルクはスリップしてはかれなかった

やっぱりRB26改って大好き♪

詳しい事は・・・明日でも

色々直したので

色々確認してきます

こんな時チューニングカーって困ります

実際に走行条件に合わせないと分からないから・・・(^_^;)





このGT-Rは往生際が悪いし・・・



吹けなくなるって症状がまったく出ないので

直しようがない(?_?)