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2014年01月31日 イイね！

緊急入院( 一一)

今朝、夜勤明けで帰宅していると
いつものように娘を送迎してきた妻から

「フィットＨＶが何か変！？」と。

①アクセルを踏んでも加速しない
それなりに踏み込んでも２０キロ位しかスピードが上がらず、
通勤時間帯の５０キロ道路で迷惑運転。坂道の下りを利用してなんとか５０キロまで加速。

②走行中にインフォメーションディスプレイが意味不な表示
「停車時はサイドブレーキを引いてください」と。

③シフトポジションが点滅
Ｄ：ドライブ時はＤの周りの四角が点滅、Ｒ：リバース及びＰ：パーキングでも同様な現象

④警告灯点灯
「ブレーキシステム点検」＆「ヒルスタートアシスト点検」の表示

車についてあまり詳しくない妻の表現では初め内容を理解できず、現車にて確認しましたところ、④については確認できるも②及び③について確認できず。

肝心の①を確認する為少し走らせてみるが、明らかに加速がおかしい。その上、ＥＶ走行からエンジンに切り替わる時のショックが少し大きく感じられた。考えても自分ではどうする事も出来ないので一旦自宅に戻る事に。路肩に寄せてＵターン、１回では回りきれず切換しをするためシフトＤ→Ｒにするが入らない。走行不能で２車線道路を塞ぐ形で立ち往生。他の車が走ってきていた事もあり、パニックです！！その間数秒だけど、数十秒位に長く感じた・・・何度かシフトを切換していたら動くことが出来た( 一一)　通勤時間帯でなかった事が幸いでした・・・。

Ｄに電話すると開店前でしたが、通じたので事情を説明し開店時間に合わせて来店。改めて工場長に症状説明すると確認し連絡するという事で預けて帰宅。
連絡があるので夜勤明けで眠たいけど寝ずに待つこと数時間、何の音沙汰も無し・・・。
同様の不具合の噂は知っていたのでネットで確認、大事になりそうな予感(゜_゜>)

前回の納車時に発覚した不具合に対する、本田技研工業の対応に未だ納得していない（妥協はしたが）状況で、今回もどんな対応をされるか不安になったんでチクッてやりました。

「国土交通省　自動車のリコール・不具合情報　ホットライン」http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

対応してくれた担当者、親身になって話を聞いてくれました。
状況からしてリコールになる可能性があるとのことでしたが、個体単体での不具合の可能性もあり、メーカーを適正にフォロー出来るよう登録番号と車体番号を伝えておきました。

車を預けてから約９時間、
店長と工場長それに担当が自宅にやってきました。

対応としては、ＴＣＭを交換だそうです。
ただ、交換して問題が解決するかどうかは明日以降になるようで、場合によっては長期入院かもしれません。

納車時から気になっている事があるので合わせて確認してもらう事に。
我が家の自宅への進入路は狭い登り坂。

フリード　Ｇエアロ　Ｌパケ（前期）
車両重量：１，３１０Ｋｇ
エンジン出力：８７ｋｗ［１１８ｐｓ］

フィットＨＶ　Ｓパケ
車両重量：１，１４０Ｋｇ
エンジン出力：８１ｋｗ［１１０ｐｓ］＋モーター出力：２２ｋｗ［２９．５ｐｓ］
総出力：１０３ｋｗ［１３９．５ｐｓ］

※カタログ値

排気量は同じ１．５Ｌ、車両重量が１７０Ｋｇも重たく、出力の低いフリードはすんなり登れるのに、フィットＨＶは高回転のモーター音はするがなかなか進まず登れない。

今回の不具合と関係あるのか分りませんが・・・。



Posted at 2014/01/31 21:20:20 | コメント(8) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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