走行不能とその原因

1月30日、いつもより30分程度遅い仕事からの帰宅時自然渋滞にはまり、信号挟んで先行車が進んだので進もうとアクセル踏んでも前に進まない現象に遭遇。
アクセルを踏み直したら普通に走ってくれたので気のせいだったのかと普通に帰っていたら急に警告灯点灯！ACCシステム点検、追突軽減ブレーキ、路外逸脱抑制。
たまたますぐ近くにディラーがあるので立ち寄り事情を説明して診断機に繋ぐと履歴は確認できたけど、原因は分からないと。
とりあえずしばらく様子見する事にし帰路に着くため主要幹線道路の国道で信号待ち、青になり進もうとアクセル踏んだら再発！歩くよりもはるかに遅く何とか渡りきった交差点内にハザード点灯させて停車。すぐディラーに電話すると代車で駆けつけてくれました。

たまたま翌日と翌々日は店休日だったのでその次の日から原因究明。初めはブレーキスイッチのショートとの説明を受けて、スイッチを交換して再現走行していましたが再発。原因を掴めないまま数日が経過、昼間の検証では再現性無く発生同時刻での検証をする事に。すると、ブレーキ踏んで無いのに微妙にハイマウントが点灯していたらしく、これがアクセル踏んでも進まない原因だと判明。

だけど、何故ハイマウントが点灯するのか調べるのにさらに時間がかかり、ようやく掴んだ真の原因がリフレクターLEDでした。スモール及びブレーキ連動にしていますが、ブレーキ踏んで点灯した際なんだかの原因で漏れ電流が発生（右側のみ）していてハイマウントを点灯させているようで、最近の車はブレーキとアクセルだとブレーキを優先させる制御をしているので、アクセル踏んでも進まないようです。

ブレーキ連動をオフ出来るようスイッチを付けていますが、恒久対策として整流ダイオードを追加する事に。

整流ダイオードを回路に割り込ませて完了。原因究明に相当の時間がかかりましたが付き合い長いディラーなのでゼロ円でした。まあ、部品も交換していないから工賃取れないのが本音だとは思いますが、良心優良店です。

今回のことでの教訓

弄りはほどほどに自己責任で。