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先日の貨物フェスティバル。

まだまだ自分の中では余韻さめやらないので，追加でEF59のお話なんぞを。

展示されていた機関車の中で異彩を放っていた茶色の機関車，これがEF59形電気機関車です。



山陽本線の瀬野 - 八本松間にある、通称セノハチと呼ばれる急勾配区間の補助機関車（補機）として使用するためにEF53形とEF56形から改造された機関車でした。

旧型の機関車らしく，茶色のボディーに大きなデッキが両端に付いた形が特徴。
こちらは八本松（東京方面）側


反対の瀬野（広島方面）側には黄色と黒のトラ模様の警戒色がマーキングされて，これがかなりエグイ感じの印象でした。

ちなみにこの21号機はちょっと丸みを帯びたボディーのEF56形から改造された機体です。


今はなき，旧瀬野機関区の所属を示すプレートが差してあるのが地元民の涙を誘います。


八本松側（要するに後押しする列車を押す側）の連結器のUP！
走行しながら連結を解除できる（走行解放と言います）荒技をやってのけるため複雑な構造をした連結器です。
この機関車が重連で峠越えをする列車を後押ししてました。

EF59の保存機はもう一機ここの工場には保存してあります。

こちらはちょっと角ばったボディーのEF53形から改造された機体。
・・・でもカットボディーなんで，先頭部分しか残っていません。

後ろから見るとこんな感じ。
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子供の頃，お爺ちゃんに瀬野機関区へ連れて行ってもらって見たことのある思い出の機関車たちでした。


それが，このEF67の増備によって追いやられたのは1986年のことだったそうです。
実に26年ぶりの再会でありました。

そしてそのEF67も

このEF210 300番台によって追い払われようとしています。
時代は移り変わっていくもんなんですね・・・。