Rocky.のブログ一覧

念願のT1Rに入れ替えました( ´ ▽ ` )ﾉ




トレッドパターンがカッコイイ！！

サイズはS driveの195/50Ｒ15から
185/55Ｒ15に変更で外径が1センチ大きくなったせいか、出だしは少しもっさりしました。

幅が細くなったので、曲がりやすくなりコーナーの軽快感が増しました(-_^)

詳しいレヴューは後日またタイヤの皮が剥けてからupしたいと思います★

としゆきさんとナイトラン

ラーメンでお腹を満たした後は工場夜景の撮影のため移動。

場所は塩浜エリア

変電所前と変電所を越えた辺りが近距離スポットで、夜は交通量もほとんど無いので撮影には持ってこいです。

本当に綺麗でした。




二人で「工場夜景萌えー」と言いながら撮影会が行われましたｗｗｗ






撮影を終えるとＮＢとＮＤの乗り比べ試乗会が開かれました。

ＮＤ乗りのとしゆきさんは、ＮＢの方がクラッチが重たくステアリング（油圧ステアリング）も重たい。
下もトルクあって開放感があると言ってました。

反対に僕はＮＤに乗らせて頂くと、クラッチ軽いしステアリングも軽く（電動パワステ）クラッチスタートできる程スムーズに発進出来るのに驚き。
加速は滑らかにフラットトルクで吹け上がり、気付いたら結構な速度域って感じました。
そして剛性感の高さに驚きました！
どちらもロードスターやなと改めて思いました( ^^)ﾉ

まあ公さんからお誘い頂き、第三回定例オフ会in針テラスに初参加させて頂きました( ^^)ﾉ

針テラスで自己紹介をして、ランチまで談話。

ＮＣ乗りとＮＤ乗りの方々が僕のＮＢを見て「懐かしい～～」と嬉しそうに微笑んでいまいした♪
また、今ＮＢに乗れているのは贅沢な事だよ～と教えて頂きました(´∀｀)

アストンのＤＢ９にテンションに皆さん釘付けｗｗ
12度の角度をつけて開閉する「スワンウィング」ドアがかっこよかった！！

GF-J41PBのジャガーＸＫのコンバーチブルも初めて乗らせて頂き、クラシックなデザインと上質なウッドパネルにふかふかのＲＥＣＡＲＯシートに包まれましたヾ(´ε｀)ゝ

１２時４５分からオプショナルプチツアー

小倉インターより やまなみロードを室生の龍穴神社まで走り 神社前にて 折り返して月ヶ瀬へ向かい そのまま 針テラスへ１周するルート

奈良ニュルと呼ばれているそうで、全体的に道幅も広く走りやすくアップダウンの激しい道が楽しかったです(n´∀｀)η


三重県は関西近いので、また参加したいです(^^)
役員のみなさまお疲れ様でした。

八屋さんのご紹介で羽津のマツダディーラーにて、エアコンガスを一本分注入して頂きました。

ガス圧を計測してもらったら満タンの半分程しか入っていなかったようです。

ガス漏れしているかはまだ様子見ですが、ガスをほぼ満タンになったので寒いくらいエアコンが効きます( ´ ▽ ` )ﾉ笑

これでなんとか夏は乗り切れそうです★

工賃とエアコンガス含めて4860円でした。

初めての交換作業でしたので、諸先輩方のblogを参考にしながら作業しました。

玄関のスロープを再利用して、車のスロープを自作しました♪




16センチ高くなるので作業性良し！

ドレンボルトを外す時に、トルクレンチを使う予定がフレームに干渉して使えない囧rz
メガネレンチを使い緩めて、締める時は緩めた時の力を思い出しながら締めました。

オイルフィルターに新油を塗ってから、オイルフィルターは手で強めに締め付けしました。




オイルフィルター交換もしたので3.4lを入れます。



10w30のmobileのオイルも純正指定の粘度だけあって、丁度良い硬さと思いました。



滑らかに吹け上がりしっかりと保護されている感じで^ ^
40を入れた時は吹け上がりがモッサリでしたので。

オイルのフィーリングも本当に変わるのでロードスターって面白いと改めて思います(-_^)