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昨日にオプティマのバッテリーに交換して外したバッテリーの製造年月日を確認してみると...
なんと2001年11月30日

見間違い！？
でも車の年式が2002年なので新車装着バッテリーから14年間替わっていない事になります。
ロードスターのバッテリーはトランクにあり熱害を受けにくいからロングライフとは聞いてましたけど、さすがに14年も持った人っているんですかね？？笑

八屋さんにて１４年間頑張ってくれた純正エキマニにサヨナラをお告げをして。
定番のマキシムワークスのエキマニに交換して頂きました。

しょっぱなから純正エキマニに付いているカバーを外す段階で難儀でした。


補記類も外さないとエキマニの脱着が出来ず、フランジ部分のボルトは一つ綺麗に外れず折れましたｗ

エキマニは穴だらけで、フランジ部分の錆も酷く…
ボルトも錆で痩せ細り特殊な工具（最終兵器）でボルトを外して頂きましたｗ



カバーが外れたのでエキマニの外しにかかれます。




マキシムのエキマニとご対面！
神々しい(n´∀｀)η
八屋さん曰く昔のマキシムはもっと表面の仕上がりが綺麗やったようです。


純正との比較



純正のエキマニはやはり重いです…
マキシムのエキマニの方が持った感じで4～5キロ軽いと感じました。

錆と戦うこと約４時間…



仕上げにパーツクリーナーとキムタオルで丁寧に脱脂をして頂きました。



八屋さんありがとうございました！
綺麗な焼き色付けるために100キロ走るまでは３千回転以下でお告げを頂きましたが、果たして我慢できるのかｗｗ