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前回のオイル交換は吸引ポンプを使用して上抜きしました（下写真）。

今回は下抜きにチャレンジすべく増税前にパーツを揃えています(^^)

当然エレメント交換にも挑戦です(^^)



↓こちらでイメージトレーニング


↓エレメント交換用ソケット（36mm）　デカイっす(^^)


↓BOSCH製オイルエレメント


↓ECS TUNING製マグネットドレインボルト＆パッキンセット




↓この磁力は強烈です(^^♪　オイル内の鉄粉が取れるのかな♪


今の走行ペースならゴールデンウィークにオイル交換にチャレンジ予定です(^^)/

以前（2011年8月）にリアウイングにカーボンシートを施工してましたが、最近痛みが気になってました。
リアウイング★カーボンシート施工

そこで、本物カーボンリアウイングか、TTRS用のリアウイングの購入を考えてましたが、本物リアルカーボン製は高い(-_-;)…　TTRS用もいいけど個人的にはやっぱり可動式がいいかな～と思い、またまたカーボンシートを購入しました。

ネットで色々と調べてみると最近は3Dではなく「4Dカーボンシート」といって何ともリアルそーな物が売ってありました。
意外に価格も安かったので物は試しということで買ってみました(^^)


↓まずは2011年に施工したカーボンシートを剥がします。が・・・想像以上にダメージを受けていたみたいでボロボロです( ﾟДﾟ)



↓キレイに下地処理を行って4Dカーボンシートを施工しました(^^)　シート裏には溝がありエアーが簡単に抜けるようになってます。
ドライヤーで加熱するとシートの伸びもよく非常に施工しやすいシートでした(^^♪



↓あっという間に完成です(^^♪　角度によっては本物？カーボン？って感じです♪



↓別角度



我ながら大満足です(^^♪

嫁んさんタント号のメンテナンスその②です(^^)


NGK RXプラグの次は、BRITZのエアーフィルターへ交換です(^^♪








上が純正、下がBRITZで表側（吸気側）です。


走行距離は約4万kmですが、裏まで黒くなってます( ﾟДﾟ)



プラグ交換から約300km走行しましたが、やはりスムーズで燃費も良くなってます(^^)/
エアフィルターはカナリ汚れていたので、体感できると期待してます(^^♪

先日、嫁んさんタント号のエンジンがナカナカかからない！トラブルが発生しました。バッテリーは元気なので何度かセルを回すとカブった感じで何とかかかりました。

そーいえばTTばかりで、あまりタントのメンテをしてないな～と思い、まずプラグを確認してみましたがカナリ消費してる感じです( ﾟДﾟ)　しかもナナメに…((+_+))　約4万km走行です！



そこでTTと同じくNGKのRXプラグを購入しました。



新品のRXプラグと比べてみると、こんな感じです！



ここまで違うと効果がありそうな感じです(^^)/・・・が交換後に近所を走ってみましたが体感できません(-_-;)
ただエンジンのかかりは良くなった感じはします。走行の体感ができなくても燃費が良くなればと期待してます(^_-)-☆



あとエアフィルターも確認しましたが、裏まで真っ黒です( ﾟДﾟ)
BRITZのエアフィルターを注文し交換予定です(^^♪

今年の４月に購入したドライブレコーダですが、BLACKVUEのホームページを確認したらファームウェアとソフトウェアのアップデートファイルを発見したのでダウンロードしインストールしてみました(^^)

↓BLACKVUEのダウンロードページです。
http://www.blackvue.co.kr/en/contents/sub3.asp?serboardsort=28
※ページを移動し日本語のソフトとファームウェアをダウンロードします。ファイルでかいです(-_-;)

↓ファームウェア



↓ソフトウェア


ダウンロード出来たらドラレコ本体からmicroSDカードを抜いてPCに接続。
新ファームウェアを実行。
更新され新しいソフトウェアもインストールされます。
（もしやソフトウェアのダウンロードは不要だったか？）

↓PC用ソフトですが少し画面が変わりました。



↓設定項目が増えました。



これで使用してみたいと思います(^^♪