2013.03.18 ガレージ・ワイルドハートにて。。。

皆さん、こんばんは。

今年の桜は思っていたよりも開花が早くて予定を立てる方は大変でしょう。。。

そんな最近、マイサムがオイラに向かって「パーパ」と言ってくれるようになりました♪




仕事帰りから帰って、疲れが吹っ飛ぶってもんですZE☆

さて、そんな今日は夜勤明けでしたが、仮眠から目が覚めて支度してガレージ・ワイルドハートへ行って来ました。

いよいよ、今週末となった、日光サーキットでのドリフト・マッスルの予選へ向けて着々とアルテッツァ・ガレージワイルドハート号も準備が進んでおりますｗ



今回はいかにコストを抑えながらチューニングをするかをコンセプトにしているらしいです。



アルテッツァ・フェスタの時はどうやら車高調がヘタッていたらしく、腰砕けだったらしいです。（アノ走りで）

んで、アペックスからテインへバージョンアップｗ

バネはＴＲＤでフロント１６キロか１８キロ!!リヤは１２キロ。



JZX100系のデフ移植はドラシャのみの交換でポン付けで行けたそうですｗ
（画像は外したSXE10のデフとドラシャ）
※近々、このSXE10アルテッツァ用のデフ出品するそうです。
（クスコＲＳで、ファイナル４．３。興味がある方は是非、よろしくお願いします）



裏技というか力技で、フロントのアッパーアームをSXE10の純正アッパーアームをJZX100系の純正アッパーアームへ交換そうすると。。。
（上が、JZX100系。下がSXE10純正。違いがわかりますでしょうか？）

このことによって、キャンバーがだいぶ付きます。
※目視で約5度～6度程。

あとは、微妙な調整とタイヤの調達らしいです。

いやぁ～。ドキドキしてきたっ♪ｗ＾－＾ｗ