満身創痍のまま、滋賀県民定例オフに参加した。

夜は、滋賀県民グループの定例オフ。いつもと同じように遅れて参加しました。





日中は車検前の準備で忙しく…のはずでしたが、お昼過ぎまでゆっくりして、近くの家具屋さんをちょっとまわって、倉庫から｢準備品｣を出していたら、疲れたのでそこまでしか行いませんでしたｗ



1畳半ほどの狭い倉庫しかないので、もうこれ以上物が入らないくらいに詰め込んでいます。
奥の物を取り出すときはいつも手前の冬タイヤから運び出さなくてはならず…ジャッキもそれなりに重量物ですしねぇ。



クルマいじり始めてから、急激に物が増えた気がします。
使わない純正品とか、皆さんは処分しちゃってるのでしょうか。






夕方5時位には切り上げて、その後に会社の友人を岐阜まで送って往復してきました。友人がアウトランダー(通称：んだ。)を購入したのです。こう言うの見ると、本来ならイオも買い換えるべきだなぁと思うけれども…。

三菱ディーラーさんだったので、三菱の中古車がたくさんおいてあって、次に狙っているスペギも2台もあり、そのうち1台がコレ。
ターボ。スペギのターボと言ったら、ディーゼルターボ。



友人が説明を受けて待っている間に、自分もスペギを少し見せてもらっていました。
運転席はやっぱりグンと高くなって、見下ろすよう。ショックとマフラーは変更されていて、



リアラダーやルーフゲージなんかもついているちょっと興味を引く仕様。
タイヤはH/Ｔでしたが、ホイールはブラッドレイシリーズでした。ルーフゲージとブホイールが4×4エンジニアリング社製な所が、やっぱり岐阜の車だなぁとｗ



ただ、残念な事に動かないんだそうです。ほとんど廃車か部品取り車の方向で、検討されているとの事でした。
完成までされてないで少し味付けされたくらいの、このくらいからカスタムカーとして育てるのにちょうどいい対象だけに、もったいないなぁ…。

ところで、今回のイオの車検と一緒に改善予定のメニューはコチラ。

　　・　エンジンのオイル喰い
　　・　エンジンプルプル
　　・　トランスファー切り替え不調
　　・　フロントガラス飛び石痕30センチ

加えて…

　　・　デフ不調？

なんかも相談中。やるなら一気にやってしまいたいけれど、諭吉が燃えて灰になっていくようだよ…。

さらに、追い討ちをかける様に、

　　・　バキューム計センサー死亡？
　　・　メーターのLED球ストロボ化



......○rz...



…と、こんな状態ですが、オフ会には参加してきました。
周りの人はみんな新しくてきれいな車ばかりでうらやましいです、ハイ。

来ている方は、複数台所有されている方もチラホラ。車検時期がかぶらない様に、1年後位先を目処に本格的にスペギを探してみようかなぁ…。

今日のオフに来ていたバルカンさんにお聞きした所、やはりスペギはディーゼルターボの方が人気なんだそうです。先日たまたまネットGooで見つけた、｢ビッグフットの10インチオーバーアップのディーゼルターボ、88万円｣は掘り出し物だった訳ですね。


ﾌﾑｰ。


とりあえずは、イオをどうにかしてやりましょうね。話は、それからだ。