スバルのディーラーに行ってきた。

おめかしに半日時間をとられた後、

　ステッカーチューン（本気）

近くのスバルディーラーに行って来ました。


こんなに表向きはキレイになったのに、内面の伴わない残念なプレ雄(仮名)。



イオしか居なかった時は、三菱ディーラーに足繁く通っていたものですが、他のディーラーに踏み込むのは初めてです。

行く前に、電話をかけて見たところ、｢忙しいので明日にしてくれ｣と。
…まだ、15時なんだけどどんだけ詰まってるんだよ…
と思いつつ、
　｢明日は出かけるつもりなのでまた出直します｣
と伝えると、ちょっと待たされてから…
　｢何時から来れますか｣
と言うので、
　｢今すぐにでも！｣
と答えたものの、
　｢あなたがどこに住んでいるかわかりませんが…｣
…と、始終なんだか感じ悪いｗ

挙句、今日は状況の確認と見積が欲しいだけなのに、
　｢点検整備費用に3000円かかります。｣
と、言われる始末。

　｢いつも世話になってる三菱じゃこんな訳の分からない事いわねーぞ！！｣
とクレーマーになるつもりで、出向いてみたのですが、結局その費用はかかりませんでしたがｗ

ただ、説明をしてくれた整備士の人によると、
　｢見積を立てた後、その発注を行う行わないにかかわらず、キャンセルの場合は5％の費用を請求する事になってます。｣
…と。

もう、怖くてスバルいけねーわｗ


今日はクレーマーになるのが目的だった訳ではなく、先日下回りを覗き見た時に発見した｢ヤバイ穴｣について、どうするべきか相談したかったのです。



1件、別のショップでは板金にて左右5～6万円と言う事で伺ってます。

ディーラーの回答としては、
　｢板金程度では直せない、強度的に弱っている…前方向にかかるリア足回りの力に対する強度が弱っている…状態なので、本当に直すならフレームを変える必要がある｣
と。
プレオを購入した経緯と目的を説明し、あえて金額はたずねませんでしたが、まー…分解・全取替えなので○0万円コースかな？

板金もそして下回り塗装すらも、錆が出てしまってるこの状況では意味ねーよって事だったので、プレ雄(仮名)にはかわいそうですが、もう完全に直すのはあきらめますｗ
自分で出来る範囲で、冬までにちょこっとやりますわ。


その他、フロントのオイル漏れについても確認と相談をしてきました。

漏れているのは2箇所、エンジンオイルとATFオイル。
エンジンの方は経年劣化と思われます。
ATFの方は…オイルパンが変形している…。
とりあえず、Lowerレベルを下回っていたATFオイルの方だけは補充してもらいました。

そして、少し自分でも様子を見つつ、ATFの方は2万かからない程度の"維持り"をするかなぁと考えています。


整備士の方はよく分かる説明で、明確に身の振りを考えることができましたが…

…なんか、スバルってサービス悪くないっスか？
…普通はこんなもんなんですかねぇ…？