新年早々、受難は続く。

先日からイオが帰ってきているので、…もう1台置く為に駐車場を手配しなきゃならないかと、置き場所を心配していたのですが…こんな感じで2連で停めていますｗ



まだ、前にもう1台くらい停めて3連に出来るくらいのスペースはあるので、これで良いんじゃないかと勝手に納得してますｗ　
長浜市は軽の車庫証明要りませんしね～ｗ
駐車場の契約って1場所に対して1台なんでしょうかね？ｗ
一応、寮なので新年始まったら会社の勤労にでもたずねてみましょう。


新年早々、車イジリのネタには事欠きません。
年末に雪をラッセルして外れてしまったプレオのバンパーも直さなければいけませんし、



イオのホイールもタイヤ交換された時に塗装ボロボロにされてますし。



今日からちょっと作業するぞ、と足りないものを集めに近くのカーマホームセンターまで買出しに行ったのですが、帰宅しようとしたら、
エンジン回らず。。。

えぇ…ほんの10分、20分前は動いてたのに…。

なんとなく、原因は分かったので、カーマから仕方なく徒歩で帰宅。
プレオにバッテリーとケーブルを積み込んで、再びカーマへ向かいました。



プレオとイオのバッテリーをつないで、イオのエンジンを始動する事は出来ました。

が、完全放電してしまっていたようです。。。

エンジン回して数10分、ためしにエンジン切って再始動してみたら…回りませんでしたｗ

こうなると、とりあえず交換しかありませんので、再び自宅へストックのオプティマイエローを取りに戻りました。

箱の封すら切っていない新品です。
あけてビックリｗ

バッテリーのLとRが逆でした。。。

このバッテリー、昨年夏の群馬のパーツショーで買ったのですが、Lが売り切れてて、それにサブバッテリーとして使うつもりだったのもあって、｢在庫のあるRでいいですよ｣って買って来た気が…。

しかしながら、今はこれをつけるしかないので、ちょっと無理してプラスマイナスの配線を逆に引っ張って入れ替え、取り付けました。テンションがきつい訳ではないので、当面は大丈夫だと思われます。




結局の原因なのですが、イオにつけていた電圧計・負圧計の配線ってなぜか漏電(ショート)しているんですよ。
11月にイオが戻ってきた時は配線がバッテリーから外されていて、漏電(ショート)の状況は自分でも確認して、配線も養生しておいたのです。

今回、足回りの仕上げまでの間に、漏電と電圧計が立ち上がらない原因もちょっと見てくださいと、ショップにお願いはしていまして…。イオが戻ってきた時に負圧計だけは動かされていて、原因は分からないけど、とりあえず負圧計だけはつけておいた、と。

てっきり直してくれたのだと疑っていなかったところ…この有様ですｗ
カスタムでショップにお願いしていたとは言え、さすがにこれは整備ミスだろｗ
自分で再配線してあぼーんしたならまだしも、外しておいた配線を直さずに再配線したのはショップ。

ちなみに、ショップに預けていた9月～11月までの間にもバッテリー上がりを起こしていて、その際にオプティマのメーカーへ再充電の為に一度送られている経緯もあります。
今回は、さすがに完全にバッテリーが死んでしまった気がしますわｗ

それに、たまたま家の近くで事が起きたからよかった様なものの、外出先でこんな状況だったら、本当に悲惨な状況になる所でしたｗ　(本当は京都へ出かけようと思っていたｗｗｗ)


新年早々、受難続きです。
今年はね、ワタシは｢八方塞がり｣の年なんだそうです。
京都の神社にお参りしようと思っているのもその為。
早いところ、お参りしてお守りを頂いてきまーす。。。