パジェロイオ・ショートターボ完成。

イオが退院してきました。

昨年9月から数えると10ヶ月、やるなら乗りたい今しかない！と言う気持ちから、ショートボディでハイリフトで、さらにターボなイオ、モデルチョロＱが…ほぼ、完成。


預け先のラジカル連絡があったのは、先週大阪に遊びに行っていた時。
そこから…7月11日で車検が切れるという事で、 ×神 仮ナンバーを借りて、土曜日に茨城県まで迎えに行って来ました。





当初の予定では、車検は茨城で更新してもらって、あとは帰るだけのつもりだったのですが、サイズに関して再び構造変更が必要になりそうという事もあって、ハイリフト化して頂いた大阪のプロスタッフさんへそのまま持ち込みです。

　　プロスタッフさんのFacebookに載せて頂きました！





もう…西から東へ、ヒガシカラニシヘ。

…長浜に留まる事が出来たのは、また一晩だけでした。


新しいエンジンになってから、関東から関西まで600～700キロ程度を走った感じでは、ターボエンジンに変更したおかげで、NAの時のような｢常にアクセルを踏んでいないと減速してしまう｣様な感じは全く無くなりました。
加速するとM/Tタイヤのロードノイズは怖いくらいに響いてくるものの、高速道路における合流や追越もある程度、スムーズにこなせます。

今回、13万キロのターボエンジンをO/H無しで乗せかえしていますが、エンジンの調子は悪くなく、タービンがプシュンプシュン鳴くのが嬉しいですｗ

一人で運転している時、ちょっと泣きそうになりましたｗ

　


ただし、現在、難点があって、信号待ちなどのアイドリング状態になった時にエアコンやヘッドランプで電力的に高負荷になると、必ずエンストします。

コレに関しては、プロスタッフとラジカル双方に相談していて、｢信号が来ていない｣｢ファンが回りっぱなしで高負荷過ぎて蓄電できない｣｢ベースアイドルが低い｣など、可能性が諸説出てきているので、もう一度、確認と治療の為にラジカルへ入院となりそうです。


一方のプロスタッフさんには、車検で預けている間にまたいくつかお願いしてきました。
　　・フロントタイヤハウスのカット
　　・下回りのシャシーブラックペイント
　　・異音のするプロペラシャフトの確認(→たぶん角度だろう)
　　・ライト下の導風用にパネルをカット
　　・HIDヘッドランプの交換(見積から)
　　・LEDフォグの交換
…など。


新生パジェロイオ、始動？！

…まともに動けるようになるまで、もちっとだけ時間がかかるんじゃぞｗ