今年は早々に、衣替え。

天気が良かったのでタイヤ交換を行いました。

ここ何年かは4月に入ってからもまだオープンしている福井のジャム勝まで滑りに行っていたので、4月中ごろを過ぎてからの交換が常となっていました。
4月の予定を考えて、今年は少し早めの交換としました。

昼メシから帰宅した14時過ぎから始め、終わったのは当たりも真っ暗な20時過ぎｗ
今まではかかっても2時間程度で終わっていましたが、いろいろありましてｗ

ハイリフトにしてから、冬タイヤの場合、フロント60mm、リア30mmのスペーサーを入れています。
夏タイヤでは上でリアに入れているスペーサーをフロントに持ってきて、フロント30mm、リアなしでタイヤを履いています。
ホイールのオフセットが夏タイヤと冬タイヤで異なっているので、この様にしています。

その為、冬タイヤから夏タイヤに交換を行う時はリアのタイヤ交換から始めなければならなくなりました。



冬場の洗車をサボっていた事もありますが、1ヶ月前に簡単にシャーシーブラックを吹いてやったにもかかわらず、この状態ですよｗ
見てわかる様に、純正デフやらホーシングの周りは錆が少なく、ハイリフトにする時に新たに作ってもらったブロック部分やリンク部分で主に錆が発生しています。
今に始まったことじゃなくて、2013年末にイオがプロスタッフさんから帰ってきた時、たったの2日で赤錆が出てしまっていたのでした。塗膜が薄かった為と思われます。

一応、錆落としをして、再度シャーシーブラックを吹いておきました。前回はタイヤも外さずに、また見える所だけ作業をしていたのですが、今回はタイヤを外して、下回りも潜り込んでボディの腹下までしっかりと吹いてやりました。

スプリングもだいぶ塗装が剥げて、錆が出てしまっていましたので、とりあえず、シャーシーブラックで埋めておきました。

タイヤとフェンダーの間に見えるブロックだけでもその内に着色してやりたいかなー。



開始前に2本の予定で買ってきたスプレー缶ですが、途中でさらに2本買出しに行き、最終的に全体で4本使い切りましたｗ



エンジンの下回りもヤバーイｗ

暗くなってからも作業して、どうにか届く所は吹き付けましたが、大丈夫なのかなぁ…。
過去にプレオの酷い下回り状況…融雪剤で錆だらけにされて、触るとモロモロと崩れてくる状況を見ているだけに、そうなる前にと作業を重ねています。


どうにか4輪を夏タイヤに入れ替えましたが、ハイリフトにしてからタイヤも非常に重いです。全部階段を上げ下げしていたので、腰痛になってしまいましたわｗ
ジャッキ自体は、ホーシングの位置がタイヤの径が大きくなった分しか変わっていない為、今まで使っていたものを使えましたが、上げて馬を噛ます事が難しいので、1輪ごとに作業しなければならず、少々面倒でした。


好きでハイリフトにした訳で、甘んじて受け入れ、今後も維持をがんばって行きますｗ