いつもより早く冬の準備をした。

イベント続きだった10月・11月…昨日の名古屋萌ターショーの参加で今年のイベント参加は最後となり…ようやく落ち着いて、今日はゆっくりできるかなぁと思っていたのですが…。


朝からガソリン入れて、少し音楽聴きながらボーっとできるスポットでも探すかなぁ～ﾌﾌﾌﾝ♪と思っていたら、ガソスタで会社の人に捕まり、先日貸していたジャッキをそこで返され…本当はタイヤ交換するまで預かってて欲しかったのに…。

2度倉庫から出し入れするのが面倒だった(ジャッキは重いので物の下に置いている為、何度も出し入れするのが精神的にイヤだった)ので、ガソスタから直帰して今日は冬タイヤの交換に時間を充てました。

冬タイヤから夏タイヤの交換は春先にやっていましたが、ハイリフトにしてからはタイヤ交換がなかなか面倒くさい。

通常のジャッキポイントに馬がかからないので、フロントシャフト下で支えてやってます。
ちょっとバランス悪い感じですが、無いよりはあった方が、ジャッキだけ1本よりは2本足で乗せてあげた方が良いかな？



また、今のタイヤは外径をあわせる為に285なんて幅のタイヤを履いているし、ホイールのオフセットも異なるので、スペーサーで調整しています。
以前にも書いていますが、フロントを30mm⇒60mmに、リアにフロントの30mmを入れて冬タイヤを履かせます。



それでも冬タイヤは夏タイヤ移譲に余裕が無くて、一番狭いタイヤとフロントショックの間は指1本も入らないくらいしか開いていませんｗ
走行中の角度によっては当たっている様な音もしますが、ハンドルもきれるので概ね問題なく走行できます。



このスペーサーを外して取り付ける時が厄介でして、タイヤなら上まで上げずに着地させて摩擦がかかるので、レンチでボルトを開け閉めできますが、ディスクブレーキのフロントは何もしなければボルトを開けようとするとその方向に回ってしまい力をかける事ができず開け閉めできません。
そこで2人いれば片方がブレーキを踏んでいれば良いのですが…ボッチでタイヤ交換している私は…ジャッキの柄にブレーキを踏ませていますｗ



こうして、ハイリフトになってからでも何とかタイヤ交換をしています。
中には冬の期間だけ妥協や冬の間は乗らないって方もいるかと思いますが、今のうちにはイオしかないので…妥協せずに車高は夏タイヤと同じ程度を維持させています。