Sπのブログ一覧

もう、ここ1、2ヶ月の間、代車ばかり乗っているような気がします。

先日上がってきたオーバーフェンダー施工後、車体重量が片側にかかった状態でハンドルを切ったときに、あるところまできるとタイヤがフェンダー内に当たる状態になっていました。オバフェンを取り付ける前から、一応言われていた事ですが、実際になってみるとなかなか気にしてしまうものです。
リフトアップ量が1.5インチアップなので厳しいらしいとも聞きました。2インチあれば大丈夫らしい･･･？

状況としては、タイヤがマッドフラップが付いていた部分のフェンダー内側のプラシート押し上げ、めくり上げてしまい、結果止めているネジも外れてしまうというものです。

一週間は様子を見ながら、外れたネジの部分を結束バンドで補強してみたり、内側のシートを切り取ったりしていたのですが、当たるものは当たるのです。

もう1日だけ、イオに入院してもらって整形してもらったのが、写真です。
1～1.5センチ量くらいをRを持って削り取ってもらって、プラシートはもっと内側のところで止めてもらう加工です。

取りに行ったときに片側に揺らしてもらったりしてみて当たりはなかったので、街乗りでは大丈夫かな？また、当分様子見です。

約３週間にも及ぶガマン大会の末、マイ・イオがようやく返って来ました。

その間に、５ｄｒ用のオーバーフェンダーを３ｄｒに合う様にリア２ピースを１ピースにしてもらい、下地塗りからウレタンなど重ねつつ塗装もしてもらい、さらにナンバー変更に関して使用の本拠地の変更と構造変更を一緒に通してもらったり、いろいろとあったそうですが・・・。

ようやく返って来ました。

今まで、ルーフボックスを取り付けていたのもあって、重心が高かったのですが、ちょっと運転してみた感じでは以前より安定したかも？

ただし、ノーマルからリフトアップ量１．５インチの為、ハンドルをいっぱいに切るとタイヤがフェンダー内面にこする難点があります。内張りをめくり上げてとめているネジまで飛ばしてカタカタしてしまうので、今は応急的に結束バンドで外れないようにしています。車屋さんには２インチ以上のリフトアップを勧められていますが・・・。

本日は休暇を頂き、警察署へ車庫証明の申請に行きました。

あと車検に必要な住民票と印鑑証明を市役所へ取得しに行きました。

オーバーフェンダー加工のために車を預けました。

お願いしている車屋さんにオーバーフェンダーが入荷しました。

２０１０年現在、３ｄｒ用のオーバーフェンダーは全滅しており、泣く泣くＪＡＯＳの５ｄｒ用を取り寄せてもらいました。ＳＵＶカタログに登録されているパーツメーカーに自分でも電話しても車屋さんにも電話してもらっても型自体が無いようでした。

５ｄｒ用のフロント片側１ピース、リア片側２ピースで、フロントは５ｄｒでも３ｄｒでも同じ形状の様で、だいたいはまりそうでした。しかし、リアは１ピースを車体側に、もう１ピースをドア側につける為、かなり形状が異なり、特にドアにつける部分は薄く、加工が必要との事。

オーバーフェンダー代を支払い、本格的に施工をお願いしてきました。