Sπのブログ一覧

先日日曜日、大阪からの帰りに運転席側のヘッドランプが消えていた。
いったん消して点け直せば、最初は点灯するのだが、その内すぐ消えてしまう。
点灯すると、何か硫黄臭い気もする。

助手席側も前回の車検後、1年半くらい前から気づくとたまに消灯していたけれど、騙し騙し使っていて最近は安定していたのだが…。

今回はさすがに年貢の納め時だろうと思い、面倒になる前に換えのヘッドランプを物色しに行ってきた。


平日の事なので、あまり遠出もできず、長浜のオートバックスと新しくできたイエローハットに行ってみた。

オートバックスでは長々と話をしてなかなか抜け出せず(たぶん、量販店にしては単価の高い客だったので売りたかったんだろうと思う)、LEDランプを勧められた。

最近、みん友さんでもLEDヘッドランプに交換している方が続出しているイメージがあるが、どうなのだろう？
うちのイオもフォグランプはLEDで非常に明るいと思うけれど、それは片側5W×12灯の60Wの光束であるところが大きい。(スポットランプである。)
反射で拡散光となるとまた見え方・感じ方は異なってくるように思った。

また、展示されていたPIAAやBELLOFなどのメーカーカタログに、｢パジェロイオ｣として適合可否が記載されてなく、取り付けたはイイけど光軸が出なかったりその他不具合があった場合は元に戻さなければならない云々と言い始めたので、さらに買う気を無くした。

そもそも長浜のオートバックスは過去に入庫お断りされているので、最近はオートバックスはナゴヤベイまでわざわざ行って利用しているくらいだ。


ようやく抜け出して、お隣のイエローハットに駆け込む。

閉店間際だったが、PIAAのHIDを26800円(税抜)で発見した。
この時点でほぼコレに決めていた。

ショップなどで相談すると、5～10万円クラスのHIDを絶対に明るいよと勧められるが、定性的な話で個々人で感じ方は違うし、いまいち乗り気になれなかった。

騙し騙しではあったけれど、9年も交換無しで使い倒せたPIAAのヘッドランプに心底惚れていたと言うのが正しいのだろうか。

オートバックスでは工賃15000円と言われたが、イエローハットは8600円であったので、交換取り付け含めて購入を決めた。



プレオに乗っていた当時、中華製のHIDヘッドランプがすぐに切れてしまい、散々交換してきた事を思うと、信頼の置けるメーカー製の商品で補償もしっかりしているものが望ましかった。

また、エンジンルーム内の配線や配置も変わってしまっているので、それらを読み解きながら作業している時間もなさそうだったので、交換作業も丸投げした。実際にエンジンの奥などに配線が潜り込んだりしていて、少々面倒ではあったらしい。


こうして、イオのヘッドランプが9年ぶりに新調された。

　　

今度のランプは6300Kで以前よりも色温度が上がっているし、ヘタっていたランプからの交換なので、多少は明るく見えるようになった。

＜びふぉー＞


＜あふたー＞


以前のランプは持ち帰ってきて確認してみたが、何が硫黄臭かったのかは分からなかった。




イオを手に入れた当時、真っ先にヘッドランプをHIDに変えた。
学生の時に憧れていた明るいヘッドランプを手に入れたい一心だったが、そのランプが9年もの間、うちのイオを支えてくれた。
その事実がとても嬉しいし、今は素直にPIAAの商品を信頼していると言える。

今回も…ダメでしたｗ

お昼、日の出ている内に動き始めて、悠々と会場入りしたかったのに…。





21時半、まだ自宅・長浜です！

今日はヘッドランプの交換と洗車と、同じ柄ですが新しく印刷してもらったステッカーの施工をしておりました。

何とか、やりたかった事の80点くらいはこなせたので、よしとしようか…。


ヘッドランプは、微妙にオートバックスに入庫をお断りされそうなレベルとなりました。



地面を照らしているLEDのフォグがほぼ純白だとして、ちょっと…赤いよねぇ…。
正面からランプを見る分には白っぽくもありますが…。






10月ともなると、滋賀県も18時で真っ暗。
ちょっと時間が足りなかったので、光のある某所で作業しておりました。

1枚ずつ切り出しているので、大判ステッカーよりも貼りやすい分、何回も位置決めしなければならないので面倒くさいです。
頂いたピンクのシートが以前のものよりも鮮やかで綺麗な色だったので、少しは華やかに見えるようになったかな？




…さて、そろそろ旅立ちます。

お盆に遠出している時に気づいたのですが、ヘッドランプにラッピングしていたフィルムが破れていました。





恐らく、飛び石などが当たり切れ目が入ってしまったのだと思います。
まぁ、普段から使っているクルマなら仕方のない事です。

破れた所から少しフィルムも浮きが出来てしまっていたので、貼りかえる事にしました。
ブルー系のフィルムですが、控えめな感じで気に入っていたのですが…。




とりあえず、同じラッピングフィルムを入手して破れの出来た片側分だけ貼りなおすつもりで、Amazonを確認して見た所、同じ商品は品切れ中。
仕方なく、別の商品でブルー系のフィルムを入手。
同時に見つけたオーロラフィルムも入手。

そして、ヘッドランプを外したまま何日も作業するのが嫌らしかったので、ヘッドランプも程度の良い物を入手しておきました。




まず、ブルー系のフィルムを貼りましたが、あまり上手く貼り込めませんでした。
ブルー系は120cm×30cmのサイズを2枚用意していて、ヘッドランプに対して3回挑戦しましたが、気泡・白化・シワなど多数あり、失敗ばかり。



気を取り直して、4回目。
今度はオーロラフィルムで貼ってみました。
元々、シャレのつもりで購入したので、実際に使うつもりはあまりなかったのですが…。

思いの他、オーロラフィルムの方が段違いに上手く貼りこめました。




今回購入したブルー系フィルムとオーロラフィルムはメーカーが異なります。



それ故、糊の部分が全く違う感触でした。
ブルー系フィルムの粘着は比較的モチモチと柔らかい感じです。もしかすると、水貼り用の水を吸って膨潤している様に、ブヨブヨとした感じも。
一方のオーロラフィルムの粘着面は少し接着力が弱い感じもして、あまり柔らかくなさそうでした。

成功と失敗が分かれたのは、粘着剤の違いにある様です。
曲面にフィルムを貼りこむ場合は、何回も剥がしては温めて、もう一度フィルムを引っ張ってシワを伸ばしながら、再度貼り込んでいきます。
この時に、ブルー系フィルムでは糊がダマになってしまったり、かんだエアーが抜けなかったり、糊の面が荒れてしまったりして、失敗につながった様でした。
また、一度フィルムを貼った後、剥がした時もまだあまり時間が経っていないにもかかわらず、ランプ表面に糊残りが多発していました。



オーロラフィルムの方は、部分によっては少なくとも10回程度剥がして貼ってを繰り返していましたが、目だって失敗した感じではありませんでした。


ところで、オーロラフィルムの方も喜んでばかりもいられず、色目的に普段使いがNGになる可能性もあります。念の為、白色LED光に模擬的にそれぞれのフィルムを被せてみて、壁に光を投影してみました。

まず、フィルム無しの白色LED光。

　

次に、ブルー系フィルムあり。
あまり、フィルム無しの場合と変化ない印象です。

　

そして、オーロラフィルム・クリア。
角度によって色が黄色や赤に見える部分もあるけど、普段使いならここが限度かな？

　

最後に、オーロラフィルム・パープル。
何だろう、完全アウトっぽいｗ

　


結局、両側をオーロラフィルム・クリアで両側を貼り込み完了しました。
当分、この状態で過ごしているかと思いますが、現在取り付けられているヘッドランプを外して、修正しておく事もまだ必要でしょう。

…現車合わせしないで貼ってしまっているけれど、このカラーで似合うんだろうか…？

外装をラッピングにしてから思う事、見た目のキレイさとは裏腹に、取り扱いがすごく大変。
結局、最外層がフィルムなので、擦れたり突いたりするとすぐに破れてしまうのでとても気を使います。
以前イオに貼っていた大判ステッカーやプレオのカッティングの方が気が楽でした。


今日は看板マンさんで、そんな外装ラッピングのメンテナンスを行って頂きました。



少し前に確認していた部分は、

ひと夏を越えて。

いずれもめくれあがったり、ボディから浮いてしまって粘着力が無くなったり、砂で汚れていたりしていたので、そこはプライマーを裏打ちしてもらいながら、押さえてもらいました。

　　

あと、ボンネットの上に貼ってあるステッカーもめくれてきていたので、こちらは同じものを発注してきました。
本当は絵柄を変更したり、カーボン地自体を変更したりしたかったのですが、良い案が浮かばなかったので…現状維持。


現在会社の寮に住んでいるので、うちのイオは年中雨ざらし＆天日干し。
屋根付きの駐車場に停めてあげられる様になると良いのだけれど…。
クルマをサッサと完成させて、カスタムにかけているお金を維持に回せる生活に移行したいですｗ

11日ぶりにプロスタッフさんに預けていたイオが手元に帰ってきました。

何だか連休中自宅で腐っていたので、あんまり長くイオが居なかった様に感じないｗ



さて、スキッドプレートと言うか、アンダーガードが完成してきました。

はじめに、どうでもいい事ですが…どうやらスキッドプレートとは、ハイリフトする前に使っていた、こんな感じの前面をガードする板の名称の様なので、



今回作製して頂いた、下面を守る(名目の)板はアンダーガードと呼ぶ事にしました。

…で、肝心のブツはこんな感じとなりました。



｢何ですか、あのスイッチは？！｣
掲載して頂いたプロスタッフさんのFacebookにはさっそくツッコミが入っていましたｗ

｢あれで『パジェロイオ』と読ませるんです、
PAJERO　IOと。」

ちなみに、このブログなので明かしておくと、このネタはパクリネタですｗ
看板にイオが居るぞ…と、初めて気が付いた時は感動したものですが…もう2年以上温めてきたかな…ｗ
当初はエンブレムで作製しようと考えていましたが、グリルの真ん中にインタークーラーが来てしまったもので…。



…まぁ、それだけじゃなくて、もう誰も覚えていないかと思いますが…
元々、このイオをいじり始めたのって、車載パソコンを作ったのがスタートです。

つまり、一生懸命に組み上げたイオはただのパソコンケースだったんだよ！
　∨
　Ω　ΩΩΩ<ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ




…取り乱しました。
…パソコン自作してニヤニヤしていた頃が懐かしいなぁ…。
…超"ニッチ"なジャンルの車載パソコンを見てもらうにはどうしたらよいか、それを考え始めたのがそもそも苦行の始まり…。


ところで、今回はアンダーガードのワンオフに加えて、足回りのコイルも新調しました。
アディクト製の40～50mmアップ用コイルです。
今までのコイルは初めて車高を1.5インチアップした時に入れたJAOS製のショック・コイル・ラテラルロッドのセットのひとつです。

経年のヘタリとアップ量の差分で、今回の交換後、車高が20～30mmくらいアップした様に感じます。
5dr用のコイルなので、ケツ上がりになるかと心配もしましたが、違和感は無い模様。

何より、サビサビになっていたコイルが丸見えだったので…一番、お客さんが見てくれる部分の一つなので、きれいにして頂きました。





バネレートは不明ですが、大阪から長浜まで乗って帰って来た感じでは前よりも心持硬めな印象です。


外装関係ではあと一つ、やりたい大ネタを残しています（やるとは言っていない）が、概ね、今欲しい所は完成した様に思います。
あれやこれや、経年で崩れてきている部分もあったり、追求すればキリが無いですので、外装はあとは維持＝意地。

次は内装がんばっています！