Sπのブログ一覧

性懲りもなく、また、プロスタッフさんにワンオフパーツの相談に行ってきました。






ちょっと前にフロントバンパーにシャベルを移設した事で、フロント周りがすごく引き締まった感じがしていました。
数年前のメッキパーツギラギラから、意識的にブラックカーボン調やマットブラック調で統一していましたが、特にハイリフトした後のフロント周りは黒い部分が多くなっていて、少しボケた感じになっていましたので、ちょうどバランスの良い"差し"になったのだと思います。

今回もフロントマスク周りで、ハイリフト後に様子見ながらやっていこうと思って、作っていなかったスキッドプレートを作製します。


うちのイオはハイリフト施工した際に、ウィンチベッドで左右のブロックを留めているので、通常と形状が異なります。現在は下回りのアンダーガードも外して乗っていましたので、その部分まで鋼板を延ばした一体型のスキッドプレートを予定しています。



案その①
普通に形状に沿って作製した場合のイメージ。



案その②
ノーズアートなどのシャークマウスばりに、歯をはわせてみたらどうかと思って作ったイメージ。




まぁ、案②はこんなの折り曲げ出来ねーだろーって一発却下で、考える間もなく①案採用となりましたｗ


たまたま店に来ていた"足の長い"ランクルさんのフロント周りはこんな感じ、ちょうど参考に写真など探していた所でしたので、実物確認できて運が良かったようです。




今回は同時に足回りのバネも一新します。
だいぶサビサビボロボロで、イベントなんかでよく見られる部分だったりするので、きれいにしておきたいと思いまして。




シルバーウィーク前には仕上がるのかなー？

午前休を取って朝から病院に行ったものの、結構時間に余裕があったので、洗車してきました。
雨がパラついていたけど気にしない。





ひと夏越えて、外装ステッカーもところどころ傷みが見えはじめてきていました。
姿切りのステッカーなら気にしなくて良かった様な段差やＲのキツイ角部分で主に発生しているようです。
しかしながら、浮いてきているのは印刷ステッカー部分だけで、ブラッシュド地の浮きは見られていません。
この辺り、3Ｍのスコッチシートはさすがの高性能ですね。









傷んでいる部分は、よく利用する運転席側が多いかと思いきや、ほとんど助手席側でした。

自分で破ってる部分も少なからずあって、オフ走った時の鉄板のめくれとドア開けた時にパンチした傷。
前者はもうちょっとフェンダーの後ろの鉄板を切ってもらわんとダメかな。



天井も案外やられていました。
飛び石だと思われる小傷とリアスポイラーに貼ってるシートの割れ。
後者はアストロのカーボンシートを自分で巻いた物だから仕方がないか…。



あとは、ヘッドランプの薄いブルーフィルムも飛び石なのか切れてめくれてきていました。




気にし始めたらきりがないのだけれど、ラッピング部分は看板マンさんに相談をして、自分で補修できる部分はボチボチ実施していくしかなさそうです。

ワンオフマフラーが出来上がって、イオが帰って来ました。






六角形のマフラーが欲しかったのは事実ですが、はじめはネタだったコレが現実になるとは…。

　　

案外、後悔してないですｗ

ただ、流用元のクルマと作製ショップに対しては冒涜だなと思いますｗ


さて、肝心の流用元は、以前のやまむらさんのコメントでだいたい正解に近いのですが、
　LAMBORGHINI　MURCIELAGO用
のマフラーで、純正ではなく社外品、
　大西ヒートマジック社製
です。



カッター(テールエンド)部分だけを切り出し、触媒～カッターまでの間はSUSを使って2ピースで作製してもらいました。
音量は上の動画みたいに激しくなく、90dB目安の車検対応で収めてもらっていますｗ
音質はエンジン次第なので、結局のところ、見た目のインパクトだけを移植として頂きましたｗ


ビッグフット(大径タイヤ)のアンバランスさに、大きいマフラーカッターのアンバランスさをかけて、バランスが取れていると、勝手に思っていますが、どうでしょう？

今日からチャリンコ生活です、うぇーい。







昨日のドロドロ状態を朝から洗車して、午後は大阪のプロスタッフへ。
マフラー作製の為に、イオを預けに行ってきました。
代車は…無しｗ

本当に買ったんかコイツはｗって顔をされながら、仮合わせ。
合わなくは…ない？
合わなくはないが…高級感はない？
あの高級感はエアロだったり、全体の雰囲気だったりするのだろうｗ



ところで、センターマフラーにすると決めて、このマフラーをポチッた後に気づいたのだが、センターマフラーにしたら、ヒッチとかの拡張性を犠牲にするしかないんじゃない？！

…と、思っていたものの、良いお手本がちょうど目の前を走っておりました。



プロスタッフさんのデモカーの軽トラもリアのセンターにウィンチを装備していますが、ヒッチポールもセンターに装備できています。
パイプバンパーで上手い事逃がして、スペースを有効に使っていました。

ヒッチメンバーとリアパイプバンパーと、フロントのスキッドプレートとサイドの足掛けと…外装はだいぶ目処が立ってきた感じです。

トントン拍子に事が進み、加工予定のマフラーが自宅に届きました。

これまでも、イオもプレオも社外マフラーに換えていましたが、それらと比べてもズッシリと重いです。



そして、デカイｗ

狭い部屋の中で開梱したので、身動きがとれなくなっちゃった罠。。。