Sπのブログ一覧

本日も晴天なり。
午前中はマッタリと過ごして、お昼ごろにクルマ維持りを少々。




リアウィンドウの内側に貼っていた「すりガラスシート」を、クルマ用の鏡面フィルムに貼り替えました。
残念ながら、フィルム1枚で貼ったので少し折れシワが入っちゃってます。ある程度の大きさを貼った後に、形をミクの大きさに切り抜いています。
お昼の見栄えはバッチリ。ただし、夜の見え方は光が透過してしまうので少し微妙かな？重ねて、もうひと工夫しても良いかもね。




終えて…車イジりがなんか物足りなかったので…、マフラーの補修をしておきました。

マフラー補修

ちょっと前に、車の下にもぐったときに気になっていて忘れてた、センターマフラーの黒く煤けている部分。不自然な位置に、スス。ディーラーで車体上げた時に見たら、やっぱり割れていました。





ところで、車検の見積で長浜三菱ディーラーに行ったのは昨日のこと。
エンジンルーム内、足回り、ざっと1～2時間くらいかけて無償で見て頂けました。その上、コーヒーまで頂きましたｗ

新たに指摘された車検に必要な故障箇所としては、フロントのロアアームブーツがグリス漏れしているくらい。あとは、昨年の夏に茨城で貰った飛び石による破損でフロントガラスの交換。

この内容で、整備代と諸々の費用コミコミ、20マソ弱。


これに、

　　・　ブレーキホース交換(見た目は無キズ、交換していないため)
　　・　デフオイル前後交換(前回交換から7万キロちょい、8万キロ推奨らしい)
　　・　エンジンOH(オイル喰いのため)
　　・　トランスファ修理(デフロックに入れづらく、抜けにくい症状のため)

を加えて、50マソちょい。

今、治してやりたい事やって、このお値段は安いかなと、思ってしまうのでしたｗ
先日のショップでは、エンジンOHだけで40マソだったしね。










でも、まー……










このイオ買ったのが、55マソなんですよ。6年前、マイナス12万キロで。

たぶん、市場的な価値は皆無。

パジェロ一家の中でも完全な不人気車種。

パーツをゲットするのも一苦労。

さっき払った税金は10％増しでした。

みんカラ車種別のオフコミュニティは既に無く、オーナーは他車種へ乗り換える一方です。










正直、乗り換えるのが正しい選択だと思うよ。










50マソあったら、乗り換えできるもんなｗ

次に乗りたいのはデリカだけど…スペギのハイリフトも100マソしないのか…

…今の自分に家庭があったなら、迷わず買い換えると思う。



そうなったとしても今のイオは残したいと思っているし、もうちょっと一緒に遊ばせてもらいますかね。