Sπのブログ一覧

結局、昨日から今日にかけて、本格的にバテてました。今日は半分くらいズル休みな気がするけれど、まぁ調子戻ってきたし、散らかっていた部屋がきれいに片付いたからいいだろう。




ところでー…

騒ぐだけ騒いでなんとなくフェードアウトしていた、エンジンの件。ひと段落はしたようです。

はじめの1回も含めて、3度ディーラーへ入院を繰り返すも、8月11日に退院した後はエンストも起きておらず、秋田～青森～福島～茨城～東京～愛知～滋賀と1500キロ以上を走行してなお順調な模様です。

2回目に入院の際には、エキゾースト側のバルブを、3回目の入院の際には、スロットルバルブAssyを交換して頂いています。
スロットルバルブに関しては、本社から技師の方を呼んで確認し、スロットルポジションセンサーの信号に振れがありそうという判断で、交換をして頂いたそうです。

車検に預けた日からエンジントラブルの経過に関するバックナンバーは以下の通りです。

2012年06月25日　よし、行って来い。
2012年07月07日　ユニコーン
2012年07月18日　力が出ないよ～
2012年07月22日　不可解な事例。
2012年07月24日　セカンドオピニオン
2012年08月05日　束の間のヒトトキ。

正直、8月の初めごろはあきらめたくもなったわｗ


今回改善していただいたのは、下記の通りです。

　　①　エンジンのオイル喰い　⇒　ガスケット・シール類・タイベル等交換（上側OH）
　　　　2000キロオーバー走って確認してみたところ、オイルを食っている状況はなさそうです。
　　　　食えなくなった分？燃費が下がりそうですがｗ



　　②　エンジンプルプル　⇒　エンジンマウント交換
　　　　以前から自分の車に乗せていた会社の人に、
　　　　「すっごい静かになった、全然違うな」って、他人が乗ってもわかるくらい変わりました。

　　　　そりゃ、片方パッツンとちぎれちゃってるんだから、プルプルプルプルもするわｗ



　　③　トランスファー切り替え不調　⇒　ロッドAssy交換
　　　　写真のロッドの軸部分に玉が入っているのですが、それが割れていました。
　　　　トランスファー本体側はダメージ無く、交換後はしっかり入るようになりました！



　　④　フロントガラス飛び石痕30センチ　⇒　フロントガラス交換

　　⑤　デフ不調？　⇒　リアデフの純正LSD化
　　　　直前で加えたメニューですが、パーツ代は最も高く22万…。
　　　　特に、雨の日になると信号待ち後のスタートダッシュで「片滑り」現象が起き、
　　　　スリップ転倒しそうになってました。
　　　　同じく雨の日加速中の1速から2速あたりでアクセルをONにした時…
　　　　…走行中にもかかわらず、「片滑り」現象が起きて転倒しそうに…。
　　　　…導入を決意。

　　　　LSD導入後はコーナーリングもスムーズになりましたが、
　　　　ちょっとハンドリング感覚が変わったので注意が必要かな…。

　　　　元々のデフは下の様に特にどこも悪く無く…回収して大切に保管しています。



加えて…予定外のおまけですが…（ディーラー外で）

　　⑥　バッテリー寿命の疑い？　⇒　カオスからオプティマへ交換
　　　　最初のエンジン不調のとき、真っ先に疑ったのがバッテリー。
　　　　交換するも症状の改善は見込めなかったが…。
　　　　カオスも早5年程度使用しており、交換の頃合としては丁度？

　　　　純正のバッテリーサイズではオプティマで適合するものが無く、
　　　　バッテリーケースを削ってB24サイズを入れています。





エンジン関係（+車検）の見積りが77万でしたが、値引きと「ユニコーン」の修理代引いて64万くらいでした。2ヶ月弱でしたが、辛いのは私だけではなく、ディーラーの担当者の方々も最後まで見捨てずに追加の料金も無しで面倒を見てくれて、金額相応以上に良くして頂いたと思っています。



また、一方でつくばのラジカルさんにも意見を仰ぎ、不調の改善を急ぎました。先日の旅の途中、茨城に立ち寄った際に上記の事を報告し、「もう（それだけ交換したら）後は、インジェクターや燃料ポンプを一つ一つ確認するしかないな」｢エンジンストールしたら、真っ先にスロットルを疑うんだよ」ってまた、教えられて、帰ってきました。



このイオに手をかけ始めて、そろそろ3年になります。
石の上にも何とやら、そろそろ人に見せられるクルマに、成れたんでしょうか。。。